Flygindikator

Ryan Air? =)

Kul med dylika indikatorer, i Kina går det starkt. Hur märks det? Kartongpapper har med än dubblats i pris, tydligen poppis men förbjudet att samla det istället för tomburkar :P 

|StRY| "Caveat emptor. Buyer beware."

Högkonjunktur innebär ökad produktion vilket kräver nyanställningar och ger ökade vinster. Ökad produktion är en följd av nya/fler affärer. Dessa inleds med besök och diskussioner. Därav att flygstatistik anses vara en god indikator.

Enligt ett internt infoblad i Luftfartsverket:

Överflygande trafik ökade 12% under årets första månader mot prognosens 3,5%.

Utrikestrafiken ökade 8% mot helårsprognosen som är 3,7%!

Inrikestrafiken fortsatte sin kraftiga nedgång och har minskat med 9%.

Ovanstående gäller jan-feb. Dagens info visar alltså att även inrikestrafiken nu visar plus-siffror.

Allt ovan avser flygrörelser. Om inrikesökningen beror på nya flygbolag som flyger med tomma stolar kan det vara luft i siffrorna.

Jag har ingen uppgift på hur lång "framförvarning" sådana här siffror ger..., men jag har vid flera tillfällen hört att det är en både tidig och tillförlitlig indikator.

Läste nyss att man i USA räknar med att flygtrafiken under detta år åter är på samma nivå som före september 11.

Enligt ett pressmeddelande från LFV:

"Det ökade utbudet med låga priser på flygresor börjar nu ge effekt och under mars månad ökade antalet passagerare på LFVs flygplatser med fem procent. Totalt för perioden januari-mars är ökningen en procent.

Under mars månad var antalet passagerare på LFVs flygplatser 2 402 500, vilket är en ökning med fem procent jämfört med mars 2003. Antalet utrikes resenärer ökade med åtta procent till 1 148 600 och antalet inrikes till 1 253 900, vilket är en ökning med tre procent. Ackumulerat för perioden januari-mars ökade antalet utrikespassagerare med fem procent, medan inrikes minskade med tre procent, jämfört med motsvarande period 2003."

www.lfv.se

"– Det finns flera orsaker till uppgången. Stockholmsregionen och landet börjar återhämta sig ekonomiskt, en låg dollarkurs lockar till resor liksom de relativt sett lägsta flygpriserna i historien, säger Kerstin Lindberg Göransson, flygplatsdirektör LFV Arlanda.

Och flygbolagen satsar stort på Stockholm. Vid tidtabellsskiftet den 28 mars fick Arlanda ny trafik på inte mindre än 23 linjer, varav flera är lågpristrafik. Det befäster Stockholm-Arlanda som Sveriges i särklass största lågprisflygplats med över 30 direkta lågprislinjer till destinationer i Europa.

För att dela risken med de flygbolag som startar linjer till nya destinationer direkt från Stockholm erbjuder LFV flygbolagen en rabatt som motsvarar 96 procent av passageraravgiften under ett år. Ett erbjudande som redan fallit väl ut."

Saxat ur LFV pressmeddelande:

"15 procents passagerarökning för utrikesflyget under maj månad visar att både privat- och tjänsteresandet utvecklas positivt. Även inrikestrafiken har ökat med hela sju procent - en utveckling vi inte sett på flera år."

"? Trafiken ökar på flera flygplatser i Sverige, vilket kan vara ett tecken på ökad aktivitet i flera regionala ekonomier, säger Dan Lundvall. Några linjer med särkilt goda tillväxttal under maj är Stockholm-Oslo, som ökat med 20 procent, Göteborg-Amsterdam med en ökning på 15 procent och Stockholm-Chicago, som har ökat med 12 procent."

Ryanair på flerårslägsta......hur ska man tolka det då?

#7 Nere under 2003:s lägsta ja. Flera och flera.....

Fundamentalt är det väl förmodligen rekordhöga oljepriser där Ryan Air valt att ej lägga på extraavgifter på sina biljetter medan de andra gjort så. De går på offensiven och torde väl ta mer andelar av marknaden framöver.

Sedan kan man fråga om värderingen är bra, då marginalerna på flyg nog kan minska ännu mer för dem. 

|StRY| "Caveat emptor. Buyer beware."

#7 Strängen behandlar inte enskilda flygbolags framgång, utan teorin att människors ökade flygning är ett säkert och tidigt tecken på en högkonjunktur. 

"Välfärd skapas av arbetande människor."

#9 Ah, oj missade det... Som "leading" indikator för att konjunkturen stärks så får man väl använda passagerar statistik (% platser fyllda per flight, antal passagerare, ökning/minskning, typ av resenärer osv.) som indikator.

Att sedan flygbolagens marginaler pressas av stenhård konkurrens + oljepris är ju i sig inget direkt/solklart samband med att det flygs mindre. 

|StRY| "Caveat emptor. Buyer beware."

Från #6:

"15 procents passagerarökning för utrikesflyget under maj månad visar att både privat- och tjänsteresandet utvecklas positivt. Även inrikestrafiken har ökat med hela sju procent - en utveckling vi inte sett på flera år."

Att det finns en prispress och att många flygbolag har svårt med lönsamheten är en sak.

Helt klart är i alla fall att vi i landet, de senaste månaderna sett en kraftig, och för branschen oväntad, ökning av antalet passagerare och antalet flygningar. Denna utveckling har kommit senare i Sverige än i Europa och övriga världen - men nu verkar den definitivt vara här.

Som jag skriver i #2 brukar man peka på att en högkonjunktur inleds med, offertinhämtningar, avtal träffas, affärer görs upp. Detta innebär att man börjar resa mer vilket syns i flygstatistiken. En tid därefter skall de nya avtalen och affärerna omsättas i leveranser - dvs produktion, arbete åt underleverantörer, investeringar, nyanställningar. Eftersom en lång lågkonjunktur innebär att man ofta har en överkapacitet kan det ta tid innan de positiva effekterna märks.

Det är väl därför flygstatistik brukar anses vara en tidig och pålitlig indikator...?

(Vem var det som använde godstågsmäng som sin indikator?)

LFV: ?Uppgången i flygtrafiken fortsätter. Under andra kvartalet växer inrikestrafiken starkt och utrikes privatresande verkar stå inför en god sommarsäsong, där resor till sydeuropeiska destinationer visar god tillväxt, säger LFV:s marknadsdirektör Dan Lundvall. Under första halvåret 2004 ökade antalet passagerare på LFV:s flygplatser med fem procent till 13 656 000, jämfört med första halvåret 2003. Utrikes svarade för den största ökningen, nio procent till 6 981 000 och inrikes ökade med två procent till 6 675 000 passagerare.