Zip, spekobjekt

Namnet ZIP härrör mycket riktigt från Red Bull konkurrenten Magic House. Det bolaget gick överstyr för ett antal år sedan.

Efter en del turer levde aktien ZIP dock kvar och noterades på NGM. För att på ett enkelt sätt få tillgång till kapitalmarknaden så  fann ägarna till C2SAT på idén att köpa sig in på marknaden. Man köpte helt enkelt majoriteten i ZIP och lade in sina patent i ZIP.

Alltså, läskedrycksfolket är ute sedan länge och nu är det tekniker för hela slanten bakom spakarna. Huruvida ZIP blir den kanon som JF spår, återstår att se. Tvivelsutan har de kommit mycket långt när det gäller att kommunicera med satteliter från rörliga platformar (båtar t ex). Det kan bli mycket stort, men det har vi trott om många företag tidigare (Pricer, Neti, Obducat, Score etc) så det är nog klokt att satsa försiktigt om man tilltalas av bolaget.

 

Vh Björta

Så här lät det om C2SAT för 3 ½ år sen. Sen kom såväl börsbubblan, lågkonjunkturen som annat i vägen. Nu har jag inte längre insikt om aktuellt läge för företaget. " Jättemarknad väntar Nackaföretag 2001-07-04 (DI) Jan Wäingelin Det lilla Nackaföretaget C2SAT communications AB är på väg att förändra kommunikationsförhållandena för fartyg på de gungande sju haven. Bolaget har tagit fram en stabiliserad antennplattform för mobil satellitkommunikation inom de expansiva höga frekvensbanden. BREDBAND TILL HAVS: "Med vår antenn blir det möjligt med bredband för fartygen till starkt reducerade kostnader. Passagerare kan använda sina mobiltelefoner, men vårt system erbjuder bland annat också dubbelriktad data och TV/video, e-mail, internetuppkoppling och banktransaktioner ", säger Magnus Rosenberg (till höger), VD för C2SAT. Uppfinnaren Mats Nilsson ( till vänster) tror på en jättemarknad. "Med vår antenn blir det möjligt med bredband för fartygen till starkt reducerade kostnader. Passagerare kan använda sina mobiltelefoner, men vårt system erbjuder bland annat också dubbelriktad data och TV/video, e-mail, internetuppkoppling och banktransaktioner ", säger Magnus Rosenberg, VD för C2SAT. Det system C2SAT marknadsintroducerat och som ska börja produceras är resultatet av drygt tio års utvecklingsarbete, som letts av uppfinnaren Mats Nilsson. C2SAT har förvärvat fyra patent med global täckning (gäller ytterligare drygt 15 år) från utvecklingsbolaget Trulstech, som i dag är huvudägare i C2SAT med 34,5 procent av aktiekapitalet och 47,9 procent av rösterna. C2SAT som har 35 aktieägare genomför just nu en nyemission på 5,8 Mkr för att möjliggöra produktion av de första beställda enheterna samt ökade marknadsinsatser. Mats Nilsson har lett utvecklingsarbetet där cirka tio personer ingått. Under senare tid har åtta företag kopplats in för att tillsammans C2SAT förädla produkten. Det är bland annat Kitron Electronics (före detta Bofors Missiles), Finspångs Verkstad & Montage, Research Electronics och Serco Defence Engineering, en division inom den börsnoterade brittiska servicekoncernen Serco Plc. De har bidragit till att C2SAT optimerat sin antennplattform vad avser produktion, funktion och tillförlitlighet. Serco-koncernen ska på kontraktbasis globalt ansvara för installationer och service/underhåll. Styrkan i C2SATs system är kombinationen kvalificerad elektronik och enkel mekanik. "Vi har verifierat vår teknik och vi vet också att vi kan bygga kostnadseffektivt. Det finns i dag stabiliserade antennplattformar för militärt bruk. De är mycket dyra, kostar över 1 Mkr. Vår antennplattform kommer att ha 40 procent lägre pris än de kommersiella system som finns i marknaden i dag", säger Magnus Rosenberg. Priset per enhet från C2SAT beräknas till 600.000-700.000 kronor. Ett stort antal rederier från hela världen besöker nu i strid ström C2SAT och vill också se den senaste prototypen som finns i en testanläggning hos Kitron i Karlskoga. Även Nato har visat intresse för C2SATs antennplattform. C2SAT räknar med att sälja åtta antennplattformar i år för att sedan öka i stadig takt upp till 150 om tre år. "Vi har embryot till att bygga en jättemarknad. Hos rederierna finns ett enormt behov inte minst för att online kunna sända kameraövervakad information om maskiner ombord och därmed effektivt sköta förebyggande underhåll", säger uppfinnaren Mats Nilsson. "På köpet kan man erbjuda utökad service till passagerare och ombordanställda."