GM
Svettig månadsgraf nu! Börjar få en alltmer Enron-liknande kurva
Skrev ett inlägg här för ett bra tag sedan att det ser ut som en jättestor (och då menar jag jätte) HS-formation i GM. Så visst...
Usch
// Sandmark
Osten är bara gratis i råttfällan
Den är egentligen perfekt, skolbok. Enda är väl att det är i ett så stort perspektiv. Huvudet är ju en dubbeltopp, perfekt+
// Sandmark
Osten är bara gratis i råttfällan
GM har blankats friskt sedan borjan av 2005. Det volym viktade genomsnittliga blankningspriset per manad har fallit hela vagen ner vilket tyder pa en konsistent negativ opinion. Dock sa har antalet blankade aktier per blank trade minskat kraftigt ifran September till Oktober. Detta kan tyda pa en eventuell botten inom sin tid.
GENOMSNITTLIGT BLANKNINGSPRIS PER MANAD
Okt: $28.23 - volym: 13234267 - Genomsnitt antal aktier per blankning: 528
Sep: $31.96 - volym: 70370268 - "...." : 1863
Aug: $34.76 - volym: 42931491 - "....": 1418
Juli: $36.04 - volym: 49966416 - "...." : 1345
Dras inte GM ner mest pga av alla instrument som är knutna till deras credit rating just nu dvs vanliga aktien är bara the tail being wagged by the the big bad dog
Fragr du mig som ar en icke betalande medlem?
frågar alla som har en åsikt
Det ligger nog en del i det. Att det kostar $12 att hedga $100 GM bonds drar ju ner. Visar ju att många ser en risk för C11.
Sen är ju mycket "nyhets" eller "event" riktat.
- Delphi - UAW förhandlingarna. Bryter dom samman och UAW går i strejk, så stannar ju GM efter ett par dagar. Kommentarerna efter presskonferensen i går var ju att det var ett tufft paket för UAW att svälja och att dom inte är nöjda.
- Pensions och Health liability på en massa miljarder som kan gå över till GM om Delphi går i konkurs.
- SEC's probe i GM's pension och benefit accounting, som kan betyda att GM måste sätta av för Health benefits, höja avsättningar till pensions etc. Och det är ju 10 tals miljarder.
- Och sen kommer ju hela problemet med höga kostnader-svag försäljning- svag product line -dålig lönsamhet.
Så det är ju rätt mycket som kommer på en gång, och alla dom 3 första har ju möjlighet att tvinga GM in i C11 på kort sikt. Så det är attans svårt att vara positiv på sikt.
Goda nyheter när det gäller tex Delphi-UAW förhandlingarna kan dock ge ett snabbt relief rally upp, för då undanröjs det mest akuta hotet.
Inlägget är redigerat av författaren.
Bra sammanfattning om GM's problem här . Som AG läsare visste ni ju dock allt detta redan, men så är det ju oftast för AG läsare ;-)
9.
Foga forvanade nar det genomsnittliga dollar vardet pa varje blankaffar sjunkit med 75% ifran September $59,541 till Oktober $14,905. Sjonk sakert med under November manad. Detta indikerar att blankarnas framfart avtagit rejalt och att en vandning av nagon typ var mojlig, speciellt nara viktiga stodnivaer.
Jag har iofs mycket svårt och tro att blankarna sätter kursen på GM just nu, känns lika farligt att blanka den som att köpa den eftersom den är så kraftigt nyhetsdriven
Den pressas nog mer av rena utförsäljningar och vad som händer med derivat och obligationerna
Uppgangen ar driven av shortcovering boy...
"boy" ???
klockren köpkandidat! när allt ser som jävligast ut. väntar på en 123 entry! :D
16
De som köpte Delta nyligen med samma strategi blev inte så lyckliga, jag tror man ska ge sig på en lite djupare analys innan man köper
Jo, jag kommer ihåg när det såg som jävligast för Eric.
Vid 120, och 80, och 55, och 34, och 21, och 11, och 7 och .........
Många kanonköp under den resan.
när jag köpte eric mars/april 04 sa mina bekanta att jag var tokig :))
------------------------------
Så mycket betalar du i skatt
5000 fler och $ 1 miljard mer i besparingar än tidigare annonserat om jag förstår rätt.
Men om besparingen på $7 miljarder är innan eller efter lönegarantin förstår jag inte. Dom $7 miljarderna ska slå igenom end of 2006, fast löne garantin går till sept 2007. Blir det ytterligare X antal miljarder då?? Eller hoppas bara GM.
Helt otroligt att facket har nästan 2 års löne/jobbgaranti i kontrakten. Svenska facken måste häpna av avund ;-)
Inlägget är redigerat av författaren.
Rätt makalöst hur mycket skit som finns i GM.
Some analysts estimate General Motors has about 5,000 employees in its jobs bank, but the auto giant does not disclose figures.
5000 uppsagda som bär full (95%) lön, fast exact hur många det är är hemligt. Man kan bara vara imponerad av UAW, vilka avtal dom fått till.
Pensioner, health costs, höga löner och "jobbgaranti" inte konstigt GM säger en arbetare kostar $ 130 000 per år.
Inte lätt att få till lönsamhet med sådana kostnader.
Jag är iofs ingen GM fan men när den ändå diskuteras då undrar jag ett par saker först:'
#3 i vilken skolbok stiger volym på en H&S från vänster till höger ?!
#18 vet du om GM,s obligationer ser bättre ut än LM,s vid sin botten notering Oct 02 ?
och sist till bilden som visar vol pris chart på GM.
Gm har oerhöärda problem. Produkte saknar känsla, det är ett eko-tech-styrt företag som dessutom har en massa gammal skit de inte kan bli av med och nu menar jag, en massa gammalt skt.
Snat ser inte US konsument GM som US-företag, det är en asiatisk tillvekrare som har bank o vapenintressen i US och, anställer en massa dyra slipsar i US.
Jag är mkt ledsen över att man inte, trots at man varit medveten om det, kunnat mota dessa nagativa saker, men GM saknar helt produktkänsla och det är ett gäng slipsar soim vill behåla jobbet och lönen som styr, inte företagets bästa.
Jag tänker j politiekt, och gM-konk kommer att avra kul o läsa om, hur problemen ligger, vilka som kommer att få smaka psikan och vilka som hursom får en guldbulle
Man borde söka jobb på gm företaget är helt OK lite finlir "edge"bara.
Sp xc-modellerna gorde för volvo,
Gm,s options activity talar för en stark support vid 20$ ,samma sak säger vol by price chart.
"GM gets paid by dealers as soon as new cars are shipped but delays payments to suppliers until the second day of the month, boosting its quarter-ending cash balance.....
..That means that about $6 billion goes out the door soon after it tallies up its cash at the end of each quarter."
Det är nästan 1/3 av cash balance. Nu räcker ju $12 miljarder också för dagen, men finns det något accounting knep för att "förbättra" siffrorna som GM inte använder? ;-)
nu börjar det snart bli läge för long position enl. den setup jag använder.
handlas den igenom 23,50 är det köp, med stop vid 21,40 och en första exit vid 25,20
medveten om att rewrad/risk är lägre än 2:1 (för första nivå), men setupen har högt winning percentage...
time will tell
Hendersoneffekten? Europachefen Frederick "Fritz" utnämnd till CFO moderbolaget. är det anledningen till uppgången denna vecka från 21.5 till 22.4?
22,5 var ingen match för GM ,volymen var inte så dålig heller ,next stop 25$.
tom S&P, B suck. länk
Lite positiva rykten från Delphi-UAW förhandlingarna dock, och går dom i lås så undanröjs det direkta hotet, och det är positivt.
Bröt ner igår på nya lows och får mer stryk idag ser det ut som, under $20 nu
Ytterligare 4% ned och $19.05 som slutkurs...
Börjar bli riktigt spännande det här...
Visserligen verkar TT ha blandat ihop euro och dollar när dom får "över 300 miljoner dollar" till 2,8 miljarder.
Men även 2,3 miljarder kronor i förlust är inte så dåligt. Ger en förlust på över 13 miljarder kronor dom senaste 5 åren.
Om man sen betänker att Opel och Vauxhall har vänt till plusresultat och att Saab's förlust steg från 200 till 300 miljoner dollar från 2004 till 2005, och nu står för så gott som hela minusresultatet för GM Europa, så ser väl inte oddsen för Saab så där bra ut direkt. Och det snackas ju om att sälja Saab inom GM.
Sen är ju frågan, vem skulle köpa Saab med dom resultaten??
GM bond ,coupon maturity 7,7 2016 ,utvecklingen visar priset sen oct 04 ,som det framgår den har tappat hälften av sitt värde och bottnade i Nov 05, den har en recovery value över 90% med tanke på dess spread med treasury som sin recovery value en diskonterad ,default probability på över 90% :-)).
Vill ni veta hur det ligger till med en aktie i extrema fall som GM,är det bäst och titta på hur det ligger till med bolaget,s obligation ,är det nån som kommer ihåg vad en Ericsson obligation hade för ränta vid sin botten notering oct 02 ? en tioåring eller sertifikat vilket som .
Inlägget är redigerat av författaren.
Mer som kuriosa, läste av en tillfällighet att SAAB gick med en total förlust med 12 miljarder från början av 90 talet och fram till 99. Med förlusterna dom senaste 5 åren ger det en total förlust på 25 miljarder dom senaste 15 åren.
Visserligen har man haft i huvudet att dom "alltid" gått dåligt. Men så länge och så mycket, det hade jag glömt. Det är ju faktiskt riktigt misskött.
Rätt trist (dom är ju Svenska trots allt), och rätt otroligt att dom fortfarande existerar.
Kan man överhuvudtaget sälja ett företag som gått med förlust i 15 år ? Det blir rätt intressant att se. Eller lägger dom bara ner SAAB?
;-)
Den 3 April 2005 skrev den här killen sin första "General Motors Death Watch 1". Så man får ju säga att han var rätt tidigt på det.
Uppe i nummer 52 nu. En del intressant om man vill läsa om GM's endless F-ups by choosing between gross incompetence and Enron-style shenanigans. ;-)
Om det är helt objektivt är en sak, underhållande är en del av dom i alla fall.
Inlägget är redigerat av författaren.
På sikt positivt för det höjer antagligen GMAC's creditrating och sänker lånekostnaderna, och GM kan ju behöva $14 miljarder.
GMAC är dock en av dom få delarna som bidragit med vinst inom GM (trucks den andra) och bidrog med $2,5 miljarder förra året så det har ju en negativ sida också.
Cash flow effekten (och en del av detta bokas säkert som "vinst" i kommande rapport) är nog viktigare på kort sikt, så för kursen bör det vara lite positivt.
problemet vart nu att Moodys redan kom med en kommentar att de inte ändrade sin syn dvs junk status, en stor del av poängen försvinner om de inte får bätttre rating
Den långsiktiga poängen, Ja.
Fast som vanligt är nog GM ute efter den kortsiktiga vinsten, pengarna dom får idag ;-)
"Hellre en dollar idag, och två i förlust i morgon"
Sen varnar ju redan S&P för ytterligare downgrade av GM pga effekterna av Delphis court filing i fredags att upplösa alla avtal med UAW :
..."we have become even more concerned about how developments at Delphi are unfolding. If Delphi is successful in rejecting its high-cost labor contracts and a large portion of its auto parts supply contracts with GM, this could prove extremely costly to GM, particularly if a significant work stoppage at Delphi occurs in resolving these issues. Court hearings on these Delphi matters are scheduled for early May. " S&P April 3
Ordvalet "we have become even more concerned" är ju inte direkt det man vill höra från S&P.
förresten, för den som orkar så är den här Fortune artikeln om GM rätt bra. The Tragedy of General Motors
Kan ju lägga in det här citatet som är rätt rakt på:
Bankruptcy isn't going to occur next week. But down the road--say, past 2006 --its probability is high.
Och det i Fortune magazine.
Inlägget är redigerat av författaren.
aktien får stryk nu, de 14 billion räcker ju inte så långt när de går back 10 billion på ett år, varje sån här s.k positiv nyhet får allt sämre och sämre effekt på aktien, börjar bli lite uppgivet
ja, dels blev det väldigt mycket negativa kommentarer som "hängdes" på nyheten som av Standard och Poors, dels är det ju en signal på deras problem att dom säljer GMAC över huvud taget. Nån skrev att dom tjänat mer pengar på GMAC än på bilarna dom senaste 5 åren. Så det är ju deras guldklimp.
Och det känns uppgivet som du säger, inte många experter som ger något större hopp att dom kan vända det. Och väldigt lite förtroende för ledningen. Och på lång sikt skulle jag inte röra aktien med en tång. Mer fråga hur vägen ner blir och när och hur stora upprekyler det blir.
Måste säga att det är rätt otroliga summor som dom senaste förslagen på "buyouts" som GM och Delphi erbjuder för att minska personalen (inte att folk som lagt sitt liv där inte är värda dom, bara att dom är väldigt höga för USA, och även Sverige):
Anställda med >30 års anställning får $35 000 för att gå i pension med fulla pensions och sjukvårds förmåner.
Anställda med 27-29 års anställning får $2 900 i månaden ($35.000 per år) får att inte arbeta och sen pensionera sig när dom når 30 år. Ca 60% av lönen.
Anställda med >10 års anställning får $140 000 för att sluta och behåller då bara redan accumulerad pension, (troligtvis inte några sjukvårdsförmåner)
Anställda med <10 års anställning får $70 000 för att sluta och behåller då bara redan accumulerad pension, (troligtvis inte några sjukvårdsförmåner)
Samtidigt erbjuder Delphi $50 000 för anställda att acceptera en lönesänkning med i snitt 35%.
Skilled workers skulle få en lönesänkning från $32 till $28 i juli och sen till $24 i sept 2007. "vanliga" production workers skulle få sin lön sänkt från $28 till $22 och sen till $16.50 hösten 2007. $50 000 motsvarar då ca 48 månaders compensation för lönesänkningen.
Enligt svenska mått är det här ju ruskigt bra summor. En person med 27 års arbete får ut ca 60% av lönen i 3 år om han sen pensionerar sig med fulla förmåner.
En med >10 år får ut nära 1,1 miljon SEK om han slutar, och en under 10 år nära 550 000 SEK för att sluta (med bara accrued pensions). Tjosan.
LO hade ju jublat över dom siffrorna. Fast dom hade nog också jublat över ca 41 000 SEK i månaden före övertid för en skilled worker i en bilfabrik och ca 35 000 SEK för en vanlig produktions arbetare (plus pension och medical). Och då får man tänka på att lönenivån i USA för arbetare generellt sett är lägre än i Sverige. Så det är ju rätt bra löner relativt sett.
Delphis tidigare förslag var ju ca 15 000 SEK i månaden för production workers och ca 26 000 SEK för skilled workers.
Sen är övertidsersättningen så bra att efter övertid så kommer folk upp i nära $100 000 per år i lön. Över 700 000 i årslön för en bilmonterare, (plus 3 års jobbgaranti, plus livstids medical och bra pension). Snacka om att UAW har lyckats i förhandlingarna under tidigare år ;-)
Inga dåliga summor, inte konstigt att dom har gått dåligt för GM heller. (UAW sågade kanske av den gren dom satt på)
Inlägget är redigerat av författaren.
General Motors has launched a time bomb that could push the company into Chapter 11 -- and take down the financial markets with it.
Publicerad 16 april 14:14
GM köper Viagra för 125 miljoner
General Motors, som äger Saab Automobile, köper Viagra och andra potensläkemedel för omkring 125 miljoner kronor per år. Det gör GM till världens största privata Viagrakund hos tillverkaren Pfizer. Det skriver Detroit News i sin nätupplaga.
Läs mer på
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=678&a=537581&previousRenderType=6
Inlägget är redigerat av författaren.
(Nu ska länken fungera)
Inlägget är redigerat av författaren.
Det är ju en förklaring till en del av hans uttalanden. Seriös överdos av Viagra.
"Soon, all will be revealed to you," Lutz told reporters. "And the last skeptic in America will be convinced that we are well on the way to recovery. GM has its best days ahead of it."
Inte minst argumentet att Wall Street's analytiker har fel för dom inte äger någon egen bil och besöker inga bilhandlare är ju tungt ;-)
Inlägget är redigerat av författaren.
Lite små fakta, US autosales.
April GM sales: -10,8% mot 2005, YTD 2006: - 6,8% mot 2005, så försämring i april för GM mot tidigare i år, mycket beroende på sämre SUV sales pga bensinpriset.
April Ford sales -6,7% mot 2005, YTD 2006: -3,5% mot 2005.
April Toyota sales: +4,5% mot 2005, YTD 2006: +6,6% mot 2005. Toyota nu för första gången 3'e störst i USA då dom gick om Crysler i marketshare, så dom "3 Big" finns inte mer.
Uppcoming dates:
May 9'th, domstolsförhandling för Delphi ang att bryta alla labour contracts. Risk för stridsåtgärder om så blir fallet.
May 12'th, domstolsförhandling för Delphi att bryta alla leverantörskontrakt med GM, risk för leveransproblem, höjda priser etc om så blir fallet. I tillägg till detta har GM precis tagit bort sina "frivilligt höjda priser" gentemot Delphi vilket motsvarar $2 miljarder per år i lägre inköpspriser (redan intecknat i rapporter och prognoser) om Delphi tvingas att fortsätta leverera.
Så risk för negativa nyheter och skriverier runt 9-12 maj.
Inlägget är redigerat av författaren.
GM går med vinst!
I stället för de förlustsiffror som redovisades den 20 april visar koncernen i stället en nettovinst på 445 miljoner dollar (cirka 3,3 miljarder kronor), eller 78 cent per aktie.
Den 20 april redovisade GM en nettoförlust på 323 miljoner dollar, cirka 2,4 miljarder kronor, för första kvartalet. Anledningen till att resultatet justerats är att företaget först nu kunnat se hur uppgörelsen med de anställda om ett hälsovårdsprogram ska bokföras.
Första kvartalet 2005 gjorde GM en förlust på 1,3 miljarder dollar.
källa www.di.se
"When everyone thinks alike, everyone is likely to be wrong."
Humphrey Neill
Inga dåliga siffror av Toyota, dubbelt så mycket som GM's bästa år.
3'e störst i USA och 2'a störst i Världen. Är väl bara en tidsfråga innan dom är störst.
not only did the head bean counter quit, they hired a bankruptcy/turnaround advisory firm:
"The company further spooked its investors by hiring AlixPartners, the turnround, bankruptcy and litigation specialists, to help it restructure its financial controls.
But GM said AlixPartners - who were hired by Ohio-based car parts supplier Dana shortly before it filed for bankruptcy protection in March - would only advise on its processes."
http://news.ft.com/cms/s/96831db4-e60b-11da-b309-0000779e2340,s01=1.html
Ny deal mellan Delphi och UAW som är positivt här
Sales i May var dock ingen höjdare heller:
April GM sales: -10,8% mot 2005, YTD 2006: - 6,8% mot 2005
April Ford sales -6,7% mot 2005, YTD 2006: -3,5% mot 2005.
April Toyota sales: +4,5% mot 2005, YTD 2006: +6,6% mot 2005.
maj:
May GM sales: -12,4% mot 2005, YTD 2006: - 6,8% mot 2005
May Ford sales -2,0% mot 2005, YTD 2006: -3,0% mot 2005.
May Toyota sales: +17% mot 2005, YTD 2006: +8,8% mot 2005.
Minivans, SUV, och även trucks nu, är dom svaga segmenten vilket givetvis slår hårt på GM, Ford och Crysler.
GM broke the bad news that its U.S. vehicle sales fell more than 30 percent in June compared with last year's results.
LaNeve said that year-to-year comparisons for June and July "are going to be brutal" because of last summer's heavy incentive levels........
To cope with lower sales, GM took 1 million vehicle units out of production last year, and expects to cut another 1 million this year. That leaves the automaker with an annual "running rate" of 3 million retail vehicle sales in the United States, LaNeve said.
2003 sålde GM 4,9 miljoner bilar och trucks i USA (4,7 2004), nu räknar dom med runt 3 miljoner! Det är banne mig ingen dålig reduktion. 40% ner !!! Att det var så mycket i reducerad försäljning dom räknar med visste jag inte.
Men det är väl också det positiva, dvs kan dom anpassa produktionen till efterfrågan så bör ju det vara positivt för marginalerna. Men hjälp, en 40% ig minskning i production. Det är ingen dålig anpassning och minskning av kostnader och overheads det kräver.
Den som läste inlägg #37 och förstod sig på principen är inte alls förvånad över att :GM aktien bottnade i slutet av 2005 (på samma sätt som ( GM bond ,coupon maturity 7,7 2016 bottnade i Nov 05) och sen dess har aktien haft en fenomenal utveckligen under 2006(det är bara och se på bilden och jämföra den med industrial).
Detta inte konstig alls med tanke på att obligationen hade 90% recovery value och hela över 90% diskonteerad default risk !!
De som inte förstod sig på detta kan fortsäta läsa alla möjliga länkar ,presenterade i denna tråd och vänta på Enron nr:2
Visa sida
Ogilla! 3
Gilla!
Har gått ner ca 23% på 7 dagar nu