Impact Coatings, IMPC
Lite fina nyheter på sistone har ju onekligen dragit igång liket.
60-minuter upplösning tyder på att en tredje våg upp startat. Snygg avstämning av 200-timmars (blå)! Stora volymer i dessa områden, kanske stark botten?
Eller var detta bara en del av rekylen? Hur som helst så går det undan när det kommer nyheter.
Mvh
Ja, de är ju bland de största i världen. Hittade en gammal artikel:
http://www.ttiinc.com/object/me-bishop-20101026.html
Är det bara någon som vågar ta steget att gå ifrån guld, så följer de andra efter i sinom tid. Riktigt bra!
Mvh
Fin länk det där. 4-5 bolag där har förekommit i snacket. Molex till exempel där teknikchefen Herbert E sagt sig vilja byta till SMP för vissa tillämpningar. Skrapar man lite på ytan ser man antagligen sambandet med FCI.
Tanken med SMP är att helt ersätta guld på kontakter. CMP i bränsleceller ersätter inte allt. Membranet i cellen behöver fortfarande en viss del guld för att det ska funka optimalt.
Inlägget är redigerat av författaren.
Helt klart intressant, har tagit en chanspost.
LMER... kan du mer om bolaget och produkter a får du gärna skriva om det... har följt impact under ett par år men som vanlig svensson är jag bara ytligt kunnig.. har hört att ABB är med på något vis i patentet, stämmer det ?
#5
Finns nog de som kan bolaget betydligt bättre. Jag har följt aktiekursen och bolaget i >10 (?) års tid och likt Fing så drog det aldrig trots en vass och kostnadsbesparande produkt.
Trodde att det skulle dra tidigare då guldet drog upp för några år sedan, men likt Fing, så tar teknikskiften alltid längre tid än man tror.
Jag gick ur IMPC för några år sedan, och la deti Fing istället, och nu tror jag det är dags för uppvärdering även i Impen.
Att IMPC nu även har ett avtal med en kontaktdonstillverkare ser jag som startskottet på att tekniken nu börjar anammas. Det måste komma en ersättare till guld!
Nu börjar ju även bränslecellsmarknaden ta fart och där tror jag IMPC har goda möjligheter.
Patentet är jag tyvärr inte så insatt i.
Mvh
ABB och Impact har haft ett utvecklingssamarbete beträffande maxfas-tillämpningar i åtminstone 10 år. Detta samarbete har resulterat i ett antal gemensamma patent. Vissa av de patenten ligger utanför ABB:s verksamhetsområde, exempelvis Ceramic Maxphase. De patenten har Impact nu tagit över eftersom det kan underlätta Impacts affärsverksamhet. En kund vill självklart inte riskera att en tredje part helt plötsligt dyker upp och åberopar rättigheter i det man ska göra affärer om.
Detta att Impact tar över patenten är helt i linje med den affärsuppgörelse som slöts med ABB då samarbetet påbörjades
Tre ben att stå på. Komponenter (FCI m.fl.), Bränsleceller (Powercell, fordonstillverkare) och Metall på Plast (Varioplast, Volkswagen).
Här metall på plast: September 21, 2017 is a critical date for automakers if they employ chrome-plated components in their vehicles.
...Varioplast GmbH (Ötisheim) uses Plasticoater PVD equipment from Impact Coatings AB (Linköping, Sweden) for integrated manufacturing of parts to the new Volkswagen Passat.
Volkswagen är först ut och har gjort ett val genom Varioplast, väl medvetna om att det är nu och tiden fram till september 2017 som gäller.
væk med borttaget inlägg!
Har letat info angående utvecklingssamarbetet med KTH. Vanliga blybatterier där mellanväggen i batteriet förses med keramiskt material (Maxfas) för att sänka vikten. Det har ju visat sig funka i praktiken och borde kunna vara något för elbilar för att sänka vikten.
Någon som sett/hört hur det går där?
Nu är aktien och touchar 23,6%-fibben. Är rekylen över här nu då?
Det har ju inte varit några volymer under nedgången de senaste dagarna och så här i skatteplaneringstider så kan det bli lite hur som helst.
Perzeus kanske kan uttala sig om en abc kan se ut som den vi ser i grafen?
Lite drag uppåt med lite volym hade varit fint nu :-)
Mvh
Antagligen har teckning i Powercell till viss del betalats via Impact.
Sicket drag!!!! :-)
Mvh
Någon som tycker att den var översåld. Om inte tidigare lär det hända saker tidigt efter årsskiftet.
Då kanske skatteplaneringen är över och vi kan ta nya tag mot högre höjder. Bra drag idag med stark avslutning! Lite bättre volym än under nergången också.
Blir bra detta!
Mvh
Nu verkar skatteplaneringen vara över! Återigen lite drag uppåt!!
Snygg avstämning av stigande trendstöd i 60-minuters.
Gott Nytt År alla Impare och alla andra också! :-)
Mvh
...och god fortsättning.
Det finns goda skäl för att utfå ifrån att CMP gäller som beläggningsmaterial även för Powercells S 2 Stack.
We intend to establish some sound partnerships with key industrial players in 2015 to increase PowerCell’s footprint during 2015. We are pretty sure that we will be a significant player on the South Korean fuel cell market by 2016”.
#18
Redan? Antar att det är huvudskuldra som du syftar på och inte omvänd split. Med det senare hade det varit fullt möligt på kort varsel.
Förvisso är en ny APU på ingång nu med en ny typ av bränslecell. Elförsörjning till personbilar och denna gång är inte Powercell inblandad. Men självklart kan plattorna komma till användning även hos Powercell. Kan man hoppas på en presentation i Berlin i början av mars?
Det var kanske inte så konstigt med lite rekyl idag, och nu har vi stämt av en nivå som aktien har stångats mot tidigare.
Dags för en positivare dag imorgon då igen!
Upp mot 11 kr?
Mvh
#19 Såklart krävs nyheter för att aktien ska skena iväg i en uppvärderingsfas och då går det fort...
Vi får se. Just nu vobblar den friskt :)
Hej Vindfågel och övriga..
Gick bra senast Vindfågel rekade vid 4krs-nivån....sålde för tidigt då..men läst på mer nu och sitter long tillsvidare.....
LMER räcker det?;)
mvh
#23 :-))
Fälttesterna med Powercells S2 bör kunna vara klara nu i det närmaste. (åtminstone att döma av den Sydkorenska hemsidan). Planen är att dra igång inledande serieproduktion under inledningen detta år. Samma flödesplatta som i S1, alltså LT-PEMFC, vilket talar för Impacts närvaro. Först ska tydligen Volkswagen och BMW staplas med bränslestackar. för att sen, med början 2017 enligt försörjningsplanen, stapla också åt Daimler.
Här gäller det att hålla sig uppdaterad och med tummen rätt i handen.
http://www.powercell.kr/bbs/board.php?bo_table=hsub02_01&navi=02&lnb=02
Blev ett försök till översättning där, för koreanska går nog de flesta här bet på;-)
På TV3 kl. 20.00 i kväll. Filmen "Erin Brockovich". Ger en förklaring till varför bl.a. fordonsindustrin kan komma att satsa på Impacts metod för att belägga med krom.
Sexvärt krom, även känd som Chromium 6, var en stor cancerframkallare i samhället Hinkley (grundvattnet kontaminerat). Gav upphov till filmen "Erin Brockovich".
"Krom 6 har länge pekats ut som en orsak till lungcancer vid inandning. På senare tid har National Toxicology Programs forskare, efter en tvåårig djurstudie, rapporterat att föreningen också är cancerframkallande i dricksvatten."
Impacts process - Nanoscale Chrome 3 and other metallic coatings
...och det här pågår fortfarande.
Övervakningsrapporten för det första kvartalet 2014 visar att krom har upptäckts i grundvattnet i norra Hinkley Valley och i theHarper Dry Lake Valley... Vattenstyrelsen har krävt att PG & E lämnar in arbetsplaner för att ytterligare avgränsa plymen i grundvattnet.
Nästa övervakningsrapport är planerad till slutet av Juli 2014.
http://www.swrcb.ca.gov/lahontan/water_issues/projects/pge/
Den här kontamineringen skedde alltså för drygt 50 år sen. Fy faan kan man säga.
Bilismen får helt enkelt inte gå över till eldrift.
Många menar att anledningen till det dramatiska prisfallet på olja under det senaste halvåret, är för att de rikaste OPEC-staterna vill försvara sina marknadsandelar mot amerikansk skifferolja. Man skall då veta att det krävs mycket lägre oljepris än dagens för att på allvar strypa skifferoljeutvinningen.
Allt fler menar nu istället att det verkliga motivet är att försvara oljans och gasens andel av hela den globala energimarknaden för OPEC.Man vill bromsa subventioner av av alternativa energiformer. Bilismen får helt enkelt inte gå över till eldrift.
Den billiga oljan är en fantastiskt välkommen injektion för världsekonomin. Bl.a. flera av de största utvecklingsländerna likt Kina och Indien som redan växer så det knakar, är starkt beroende av fossil energi. (Källa: Aktie.PS)
Låt säga att Kina och Indiens oljenota minskas med 4 mdr SEK per dag. Hur kommer de pengarna att användas?
@28 dom skulle använda en spottstyver och köpa FPC ! ;)
Skämt å sido, men nu har jag en stereo av två "tråkiga" aktier FPC & IMPC.
Händer nada här heller
"Händer nada här heller"
Åtminstone beträffande Impc är det ju vätgas som gäller, bl.a... Så där bör finnas förutsättningar att hända en hel del.
I övrigt håller jag med om att vi är för tråkiga i våra val. :-)
Tålamod gäller liite till. BMW 100-års jubilerar nästa år. Vi får haka på firandet där.
Mmm, snygg och pigg 100 åring
För satsningen på bränsleceller planeras finansiering genom att bjuda in industriella och finansiella partners.
Här är ytterliga en finansiell parter (utöver bl.a. Fouriertransform) att bjuda in.
",2 miljarder till innovativa företag
Almi lanserar ett nytt Tillväxtlån för Innovativa företag. Under en tvåårsperiod kommer Almi att kunna låna ut 1,2 miljarder kronor till innovativa företag över hela Sverige."
Läs mer: http://evertiq.se/news/29302
Impact C är ett skuldfritt bolag. I en fördelaktig förhandlingsposition är ett konvertibelt lån att användas till uppskalning en klart intressant möjlighet.
Helt plötsligt infinner sig de möjligheter som inte fanns tidigare.
Everything is changing
http://www.idtechex.com/electric-vehicles-europe/conference.asp
Är det i Berlin det händer? Åtminstone den franska partnern Symbio Fcell presenterar sin Range Extender.
http://www.electricvehiclesresearch.com/articles/7347/fuel-cell-range-extender-doubles-range-of-evs
Partnern Borit har i dagarna fyllt på med € 75M i en riktad emission för att kunna rampa upp. De är några, bl.a. Impact, som har en RE ihop. Visning i Berlin? Följer man historiken ligger BMW:s nya EV bra till för att förlänga körsträckan.
Inlägget är redigerat av författaren.
Vem hade trott på Michelin? Någon...?
Michelin började sin satsning på bränsleceller år 2003. Förra året köpte de in sig i Impacts franska parter SymbioFCell som har levererat reformer och bränslecellsstack till Renaults motsvarande satsning på bränsleceller. La Poste i Frankrike är pilotkund där bilar går i trafik nu.
Liksom SymbioFCell ska Impact bjuda in industriella och finansiella parters för delägande i bränslecellsverksamheten. Det är ju sagt så.
Michelin var, och är?, onekligen en högoddsare. :-)
Folk är galna!!!
Alla ska trada, luras och slåss om några korvöre. Ett litet stödköp blev det på 9,85. Cirka halv nio har rapporten släppts de senaste gångerna om jag minns rätt.
Vad att vänta. Tja, licensintäkter är väl inte mycket att hoppas på. Några kronor från avtalen, bl.a. FCI. Lite bidragspengar för den som fördjupar sig i siffrorna. Ökade resekostnader och mässor på minus-kontot?
Nej, förhoppningar får knytas till affärsläget i krom, kontakter, celler och bolagisering. Är det så negativt som möjligt som gäller i morgon finns lite kronor över för påfyllning.
Att Michelin värderas till 120 miljarder, är det en spottstyver jämfört med stor fordonstillverkare? Och inte hjälper det i morgon. Tokyo Big Sight, can you hear me. ;-)
Rockar på bra idag :)
Sälj aldrig bra förhoppningsbolag. Du vet aldrig när de slår igenom. ;-)
"Vi blev själva förvånade när däckjätten dök upp."
http://www.affarsliv.com/start/fler-nyheter/impactcoatings-och-michelin-i-samarbete
Äntligen rör den sig lite åt rätt håll!
FCCF-APU
Duration
April 2012 – April 2015
http://electromobility-plus.eu/wp-content/uploads/fccf-apu.pdf
Presentation snart. Range extender för bl.a. de tyska bilarna. Ska bli spännade minst sagt. :-)
STOCKHOLM (Direkt) Impact Coatings meddelar att ytterligare en tysk underleverantör till fordonsindustrin har beställt en Plasticoater.
Beställningen är muntlig och förväntas bekräftas skriftligt inom ett par veckor när kunden erhållit utlovad inköpsorder från sin kund, avseende de produkter som ska tillverkas i cellen, heter det i ett pressmeddelande.
Börsredaktionen +46 8 5191 7910, http://twitter.com/direktse
Nyhetsbyrån Direkt
mvh
Upp 29% på den nyheten!
"Varför sådan brådska?"
Förutseende baserat på tidigare erfarenhet skulle man kunna tro. Nu slipper man, som tidigare, börsstopp pga rykten som sprids, med allt vad det innebär att behöva förklara sig för att handeln ska släppas på igen.
Lite drygt 7 mkr då för system PC400. Mervärde beroende på ev. tillval.
Inlägget är redigerat av författaren.
Offentlig upphandling
http://www.impactcoatings.com/page_STD-IR.aspx?releaseid=996183
Verkar som att marknaden växer. Order från offentliga medel låg definitivt utanför radarn. Lite drygt 4 mkr om IC väljer att teckna.
Tidigare Volkswagen, igår nytt tyskt bilmärke och jo... de tillverkar bilar i Tjeckien också.
Börjar imorgon...
http://www.h2fc-fair.com/hm15/images/pdf/visitor-brochure.pdf
Får se vad fccf-apu partnern WS Reformer har att visa upp i bränslecellsväg. Alla är där om man tittar på deltagarlistan.
Börjar bli dags att ordern bekräftas för order i länken #43 kanske?
Även fib 38,2% i dag.
Mvh,
jankar76
Inlägget är redigerat av författaren.
Eftersom det är upphandling så gäller avtalsspärr under tid tilldelningsbeslutet vinner lagakraft. Sen finns möjlighet att annan som deltagit begär överprövning. Om inte så bör det som du skriver vara dags.
Vad orden "Väljer IC..." i PM:et står för kan man bara spekulera i.
Någon som botaniserade bland stoplosserna dag?
Inlägget är redigerat av författaren.
Inlägget är redigerat av författaren.
Tre år av utvecklingsarbete. Samma tunna platta. En komplettering av första generationens fuel cell stack, S1.
Tydligen är S2 lanserad nu av Powercell.
Rimligen med Ceramic MaxPhase också här.
Det här är på gång. Också.
EU röstar om konfliktmineraler
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=6169513
"De vanligaste så kallade konfliktmineralerna är tenn, tantal, volfram, och guld."
Åtminstone för guldet har Impact ett alternativ, Maxphase. Som en extra bonus minimeras risken för vissa av de anställdas hälsa.
Såg att Arcam gjorde 3,8 mkr netto i senaste kvartalet. Bör Impact kunna klara av på de 3 senaste systemförsäljningarna på 17 mkr, exklusive aftersales och support (dubblar värdet på affären?). Antagligen krävs lite flyt med hur faktureringen sker och hur pengarna flyter in mellan kvartalen.
Jo, jag anser att bolaget är undervärderat.
Tre affärer på kort tid inger förhoppning om att det börjar lossna. Hos den senaste tyska kunden bör volymer finnas från början i och med beställning av IC 500.
Tjeckerna som ville rusta upp en gammal maskin. Var det för att ta sig an släpvagnskopplingarna? Och i så fall, blir det i stället en beställning av ny maskin? Det är ju så att om en typ av maskin används i ett projekt är det en uppenbar fördel att använda samma maskin i serieproduktion.
Sen finns de stora projekten (FCI, biltillverkare, Michelin, EU-projekt m.m.) där målgång kan påräknas i olika delprojekt och endpoint i andra. FCCF-APU, Stampem är troligen inte lång borta. Tyskarna har flera anledningar att driva på.
Det skulle kunna vara så att FCI kommer med ett svar direkt.
"INGAPORE - FCI, en ledande leverantör av kontaktdon och kopplingssystem, tillkännagav idag lanseringen av en ny silverbaserad beläggningsteknik, som heter GCS ™."
Flera detaljer i den länken knyter an till egenskaper som Silver Maxphase har och som övergripande beskrivs med att "erbjuda ett alternativ till befintlig guld/nickel".
Om inget bekräftande PM kommer från Impact så är det väl värt att ställa frågan på stämman.
Tack jonson. Du vet vem du är. ;-)
Ser ju minst sagt lovande ut det här.
Senior Rådgivare och f.d. vice VD i Volvo invald i styrelsen.
http://www.nobelprize.org/events/nobel-week-dialogue/2013/panellists/jan-eric-sundgren.html
Dessutom tog styrelsen tillbaka sitt förslag att kunna genomföra nyemission. Något ovanligt om man säger så. Måste rimligen tolkas som att bolaget ser andra pengar vara på ingång.
#51
Mycket bra signaler! Nu borde det händer saker i närtid. Riktigt trevligt!!
Mvh
Senaste maskinorder på IC500 från Tyska Europ Coating.
I det aktuella fallet är det framförallt beläggningen Black HardPhase™ som varit avgörande. Riktigt djupt svarta PVD-beläggningar är mycket svår att framställa med någon produktionseffektivitet. Impact Coatings har sådan teknologi, ursprungligen utvecklad för mobiltelefonskal och kunde därför erbjuda en passande helhetslösning för såväl Europ Coating som för deras uppdragsgivare.
http://www.impactcoatings.com/_userfiles/documents/InlineCoater%20product%20sheet.pdf
Black HardPhase på bild i slutet av länk. Kanske kan vara intressant för de som gillar nyaser av svart. :-)
Affärer på gång i Sydkorea.
https://translate.google.com/translate?depth=1&hl=sv&prev=search&rurl=translate.google.se&sl=ko&u=http://www.horizonfuelcell.co.kr/bbs/board.php%3Fbo_table%3Dhsub02_01%26wr_id%3D15%26navi%3D02%26lnb%3D02
Ett knippe Powercell finns i portföljen. Passade på för ca en vecka sen då det var rea i aktien. ca 4,60:- man bugar och tackar.
Den FÖRSTA STORA trenden som Goldman Sachs identifierat är förändringar och förbättringar i bränslekonsumtionen. Banken tror på ett fortsatt skifte mot hybridbilar, elbilar och bränsleceller.
http://www.di.se/artiklar/2015/5/28/sa-blir-framtidens-bilar/
Edit: Trevligt att en av de riktigt stora analyshusen bekräftar trenden för bränsleceller.
Genuint Volvo-folk i både Powercells och Impacts ledning nu. Ser vi att affärerna startar upp nu?
"PowerCell står inför en full industrialisering/kommersialisering och det
är en lämplig period att lämna över ledningen av bolaget."
Upp till bevis Per W.
Ser lovande ut. Det som är sagt är att nyanställningar kan komma att övervägas om ytterligare order tecknas.
Igår gick man ut med tre platsannonser för att bygga/underhålla system. Är väl bara order som återstår då.
Spännande, de borde inte anställa om det inte ser att det finns "säkert" arbete framöver.
Ja, vi får hoppas att det kommer pressmeddelanden om ordrar snart.
Mvh,
jankar76
PM om någon missat det :)
Hur bra som helst. Och bilderna på beläggning till Grundfos AS också. :-) Många som vill testa.
Hörde på P1 idag om konfliktmineraler och guld som skapar problem med gerilla och dyl. Samt att EU tittar närmare på kraven kring dessa.
Detta sammantaget med miljöaspekten.
Att det IPC pysslar med är miljömässigt reko borde bereda för en ljus framtid.
Jag tycker företaget verkar ha intressanta produkter och har gått in med en liten post än så länge.
Vet någon här hur konkurensen ser ut och hur IPC isåfall står sej?
Vänligen Nisse
#63
Lite svårt att svara på konkurrenter eftersom IC riktar sig mot olika segment på en väldigt stor marknad (den största?). Så självklart finns konkurrenter. Kort kan sägas att IC erbjuder beläggningsmaterial för kontakter, bränsleceller och metall på plast. För alla dessa tre finns då beläggningsmaskiner som skulle kunna bli en marknad för sig. Det man vet genom oberoende tester är att beläggningsmaterialen är state of the art, dvs det bästa som finns att tillgå på marknaden om man vill/måste ersätta nuvarande teknik. Maskin används på det tyska forskningsinstitutet Fraunhofer (stora, stora) med hög status pga av outstanding flexibilitet/snabbhet.
Läs de senaste emissionsprospekten så står det kanske lite.
Inlägget är redigerat av författaren.
# 64
Ok. Gott!
Vad jag har förstått är mycket på plats och det är dax att marknadsföra och sälja sina prylar.
Skulle du säga att det är bråttom in i caset eller det är god chans att tanka lungt ett år eller fler innan det eventuellt blir rejält åka av?
(Förstår att frågan är omöjlig. Men tänker att om det nu är så att du följt bolaget en längre tid har du kanske lite känsla)
Har lärt mej att saker å ting oftast tar längre tid än vad man tror i börsens värld.
Vänligen
Jag tycker inte om att ha bråttom med saker och ting så i lugn och ro vid olika tillfällen under sommaren. Ofta är det en avgörande händelse som sätter igång saker och ting. Man märker att det som händer i bolagets informationsgivning innebär en förändring. I Fingerprint Cards var som exempel,för min del, en riktad nyemission som genomfördes på 8,70:- i december 2012 en avgörande förändring. Framför allt informationen som kom från bolaget vid denna tidpunkt var avgörande.
När FCI lanserar produkt med IC:s material (SMP) skulle kunna vara en sån händelse, särskilt om det sker med beställning av system. Uppdaterad hemsida där "hemliga" kunder accepterar att visa upp sig som referenskunder skulle kunna vara en trigger.
I och för sig tycker jag att utvecklingen av en produktionslina till fordonsindustrin är en riktigt avgörande händelse. Gärna tillsammans med en uppdaterad hemsida där en hel del av det som tidigare varit hemligt visas upp. Ett kontinuerligt intäktsflöde är väl annars det som anses vara en säker signal.
Inlägget är redigerat av författaren.
Ok.
Är i princip all in i FPC och lär så vara en god tid framöver.
Det kommer kännas tomt när man sålt den aktien då det varit mitt stora tidsfördriv att följa det bolaget sedan 2010.
Letar nu ett nytt bolag att följa när fingresan är till enda och IC kanske kan vara den kandidaten som stillar den kommande abstinensen.
Tanken nu är att köpa på mej för det som blir kvar av lönen månadsvis och gå in tyngre när aktieinnehavet förvandlats till kontanter.
Om det då känns rätt och om tåget inte redan gått....
Ha en fortsatt bäst söndag!
Vänligen
Har du varit i FPC sedan 2010 så har du förmågan att vara långsiktig. Tror många gör misstaget att stressa upp sig för minsta lilla motgång. Köper man aktier i små men bra bolag, där man tror att det finns en potential, måste man räkna med att motgångar kommer redan då man köper.
Kommande utdelning i FPC, när det nu blir, tänker jag fördela mellan återinvestering och köp i annat.
För övrigt precis hemkommen från Volvo Ocean Race där den senaste stora Volvo-modellen noga inspekterats på jakt efter IC:s beläggningsmaterial. Mycket krom i den modellen men antagligen är jag för tidigt ute. Bl.a. denna provsattes. :-)
Vindfågel: Tack för fin löpande information och fakta.
Hoppas att Impen till slut får ett genombrott då jag följt det lääänge.
nisse:
Håller med dig om att abstinensen kommer bli svår den dag man börjar avveckla Fing, så ett annat case kan vara Sivers. Turnaround inom 6 månader och aktien har inte dragit utan är rejält nedtryckt. Har gjort mycket rätt (likt Fing) set senaste och byggt för kommande kommersialisering i volym.
Läs sträng här på AG och placera.
Fortsatt go söndag på er!
Mvh
#69
Tack själv:-) Ligger för övrigt kvar i Sivers och har till och med ökat något. I kusinen Clavister blev det däremot bara ett kort inhopp med sälj på 30,90:- direkt på nyhet. Säkert ett suveränt samarbetsavtal som Clavister slutit men innehållet i PM var alltför torftigt rapporterat för att passa mig. I denna hemliga/tysta bransch får det räcka med ett bolag och då blev det Sivers pga bolagets förnämliga historik inom high-tech där jag räknar med att man har samlat på sig ett gediget bibliotek med knowhow. Men problemet är som sagt att vi aktieägare knappt får vara med i det som händer.
För övrigt, Volvo-Sundgren i Impacts styrelse är en sån sak som jag tänker syna. Han sätter sig inte där för skojs skull. Allt har ett syfte. :-)
Gott!
Tar en titt på Sivers....
Den nya hemsidan ligger uppe. Bara att titta och njuta. :-)
System division
http://www.impactcoatings.com/default_systems.aspx
MaxPhase division
http://www.impactcoatings.com/default_maxphase.aspx
Inlägget är redigerat av författaren.
BMW testar elbilar med väte i Marseille där BMW driver ett testcenter.
http://www.merkur.de/wirtschaft/bmw-testet-elektroautos-wasserstoff-5194248.html
Snart kommer de också gå ut på gatorna då den ovanliga testflottan i hela Europa kommer att testas.
Edit: Väl värt en översättning
Har precis gått igenom Volvos standard avseende kemiska ämnen som inte får förekomma i bolagets produkter och artiklar.
Exempelvis har bolaget infört förbud för sexvärt krom för personbilar och lätta nyttofordon. Förbudet gäller all nykonstruktion för alla Volvo-koncernens produkter. Från och med den 1 juni 2017 får dessutom leveranser inte ske till Volvo med sexvärt krom.
Undantag från förbudet kan ännu medges under tid som fungerande alternativ tas fram. Och det är antagligen där som Volvo nu är tillsammans med Impact Coatings.
Volvo får gärna berätta att man tagit beslut om att ta bort sådana här mycket farliga ämnen från produktionen.
edit: Ett tack till den (LO) som bistod med länken.
Bollinger banden är extremt ihop pressade nu.
Hoppas det kommer lite goda nyheter nu när semestern tar slut.
#75 Förbud mot "krom-6" kommer gälla alla tillverkare i Europa så det finns ju fler aktörer än volvo som behöver byta material/metod. Men det vet du säkert redan.
Sexvärt krom kommer förbjudas för alla, finnas någon gammal film där Julia Roberts spela huvudrollen som visar lite på vilka skador det medför, om jag inte minns fel. De som har en liten dispans (får använda det ett litet tag till) är försvarsindustrin. Dock jobbas det nog för fullt där med med att få bort det.
Nice!
Impact Coatings
FCI OCH IMPACT COATINGS KOMMERSIALISERAR FÖRSTA KONTAKT MED SILVER MAXPHASE (Cision)
2015-08-14 08:52
Pressrelease, 2015-08-14 En kontakt ur FCI:s produktserie BergStik® med Impact Coatings unika Silver MaxPhase™ kontaktbeläggning är första resultatet av samarbetet mellan bolagen. Kontakten marknadsförs nu som en miljövänligare och bättre lösning inom lågkostnads- och högvolymsegment.
FCI:s produktserie BergStik® innehåller så kallade board-to-board, wire-to-board och cable-to-board kontakter och finns i alla typer av elektronisk utrustning, t ex inom telecom, konsumentelektronik och industriellt. Den nu utvecklade BergStik-kontakten med Silver MaxPhase har 2,54 mm pitch (kontaktavstånd).
Kontaktbeläggningen Silver MaxPhase från Impact Coatings ersätter guld som kontaktmaterial. Kontakten produceras på mer miljövänligt sätt tack vare att beläggningen sker med PVD (physical vapor deposition) istället för med elektroplätering. Det minskar hanteringen av giftiga kemikalier i produktionen, ett betydande problem vid traditionell elektroplätering av guld. Lösningen medför dessutom en lägre produktionskostnad. Detta föranledde FCI Electronics att 2014 teckna ett samarbetsavtal med Impact Coatings avseende kommersialisering av Silver MaxPhase-belagda kontakter.
Mvh
Dagens finfina nyhet borde kunna få den att dra mera. Kanske inte idag, men framöver. Ett mycket bra bevis på att IMPC:s beläggningar ligger rätt i tiden.
Mvh
Sådärja... Nu är man inne i IMPC igen med en liten post
Trevligt det här eftersom det rör sig om en kontakt som redan är etablerad på marknaden och som säljs i volym. Jag antar att upprampning kommer att ske allteftersom kundernas acceptans ökar. Får se vad som sägs i rapporten nästa vecka.
"FCI:s produktserie BergStik... finns i alla typer av elektronisk utrustning, till exempel inom telekom, konsumentelektronik och industrielektronik.
Läs mer: http://evertiq.se/news/30340
Med kontakter i högvolym lär systemförsäljningar följa. Anpassningen av ReelCoater har pågått ett bra tag nu.
Hur ser Impc affärsmodell ut. Hur och för vad tar de betalt?
Torsten R, en av grundarna, har sagt att han vill ha "kostymen tätt intill kroppen" för att inte erbjuda fördelar åt andra i branschen. Affärsmodellen var tidigare för några år sen (och är antagligen fortfarande) ungefär 20-70-10 % vid order/avtal. Alltså 70 % vid godkänd leveransmottagning. En systemaffärer ger minst sagt goda marginaler (60 %?), men beläggningsmaterialet bäst (licensavtal där antar jag), vilket kommer att visa sig i kommande rapporter. Självklart tar de betalt för både system och beläggningsmaterial Systemservice/aftersales av material tillkommer och kan motsvara det dubbla initiala ordervärdet beroende på vilket beläggningsmaterial som affären avser.
Det här med kostymen tätt intill kroppen är ett gissel för aktieägare i ALLA bolag i tidig fas. De förväntar sig info från bolagen som, om den blir offentlig, kan vara till nackdel för den egna investeringen. Inte alltid lätt att veta vilket ben man ska stå på. :-)
Kundens kunder...
Heilind Electronics
http://blog.heilind.com/2013/11/gold-flush-the-changing-times-of-gold-in-interconnect/ "The most exciting and promising alternative is the newly created Silver MaxPhase™. Silver MaxPhase, from Impact Coatings AB"
http://blog.heilind.com/2014/09/are-you-conflicted/
Molex Connectors
http://www.newelectronics.co.uk/electronics-technology/is-now-the-time-for-the-connector-industry-to-look-beyond-gold-as-the-plating-metal-of-choice/43282/ "One potential solution has arrived in the form of Silver MaxPhase, a new metal alloy which is applied using physical vapour deposition (PVD) technology"
http://www.connectorsupplier.com/012213-cs-gold-plating-replacement/
Saker tar tid. Men de har koll. Vi får se.
Inlägget är redigerat av författaren.
Inlägget är redigerat av författaren.
#84
Mycket läsvärda länkar.
Det vill till att någon tar första klivet, att nu använda FCI:S nya produkter. När detta väl börjar testas och få acceptans bland kunderna, då borde det kunna gå riktigt fort, nu när det finns pengar att tjäna, samtidigt som det är miljöriktigt.
Mvh
#85
Om inte annat så visar det att riktigt bra och nydanande saker tar tid. Många gör nog misstaget att tro att det har runnit ut i sanden när ingenting händer, samtidigt som det jobbas för fullt i det tysta. Jag är av uppfattningen att vi står inför en industriell revolution de närmaste fem åren inom olika områden, bl.a. digitalisering och materialtänk med miljöstuk.
Nu tror jag inte att FCI har dragit igång detta på vinst och förlust, utan redan, sedan en bra tid tillbaka, har försäkrat sig om andras medverkan, bl.a. då Molex och Heilind. Båda skulle för övrigt separat kunna bli kunder till Impacts beläggningsmaterial.
Impact för mig kanske är vad Sivers IMA är för dig. Du kanske förstår den tekniken och den "tysta" marknaden bättre än vad jag gör. Inget av det här är enkelt, särskilt om man inte är tekniker. Här har det gällt att hänga i och läsa på under lång tid.
#86
Bra där. Inte mig emot även om jag inte har någon brådis. En lugn resa har också ett värde.
verkar som Impact är lite på G.... Men intresset verkar svalt ( kanske pga att Fing tar upp den mesta uppmärksamheten på börsen för tillfället)
#88
Kan vara så. På gott och ont. :-)
"Inledningsvis kommer Impact Coatings att leverera Ceramic
MaxPhase som en beläggningstjänst till Symbio FCell."
Nyckelord där "Inledningsvis". Fortsättning lär följa. Till dess ökad lego.
Att Symbio FCell ligger i absolut framkant råder det ingen tvekan om att döma av den fordonspark som redan är på banan. Av bildspelet att döma är president Hollande närmast stamgäst hos bolaget. Lite skillnad på uppmärksamhet där. Åtminstone fem!! besök på ett år. Vad sägs om det?
http://www.symbiofcell.com/category/blog-spot/
Inlägget är redigerat av författaren.
Apropå Hollandes fem besök och att den nya bränslecellen beräknas vara klar för lansering i december 2015.
Förenta nationernas klimatkonferens i Paris 2015 (COP21) kommer äga rum mellan den 30 november och 11 december 2015 i Paris, Frankrike.
Någonting att visa upp och transportera delegaterna med?
Industrin räknar med en tipping point för fordonsbränslecellsapplikationer 2015-2017 (översättning av den engelska versionen).
impactcoatings.files.wordpress.com/2015/09/150901-symbio-fcell-selects-ceramic-maxphase.pdf
The tipping point is that magic moment when an idea, trend, or social behavior crosses a threshold, tips, and spreads like wildfire. Just as a single sick person can start an epidemic of the flu, so too can a small but precisely targeted push cause a fashion trend or the popularity of a new Product.
Inlägget är redigerat av författaren.
Inlägget är redigerat av författaren.
Vidfågeln, när man ser hur väl Tesla presterar undrar jag lite om det finns behov av bränsleceller i fordon? Hur ser du på detta?
IMPACT COATINGS
PREMIUMBILTILLVERKARE VÄLJER MAXPHASE (Direkt)
2015-09-02 08:43
.
STOCKHOLM (Direkt) Impact Coating meddelar att ytterligare en biltillverkare väljer Ceramic Maxphase för ytbeläggning av bränslecellsplattor.
Kunden, som tillverkar bilar inom premiumsegmentet, har beslutat att använda Impact Coatings som så kallad single source under den första utvecklingsfasen. Ytbeläggning av bränslecellsplattorna kommer att ske under 2015 och 2016, till ett beräknat värde av cirka 2 miljoner kronor.
Kristine Trapp +46 8 5191 7927
Nyhetsbyrån Direkt
#93 märktes på handeln igår.
#92
Den frågan är antagligen felställd. Teslas bundsförvant BMW valde för lite sen att byta spår och satsa på bränsleceller. I alla fall som ett komplement till de battterier man redan tagit fram för 3i och 8i. Frågan är när Tesla kan komma till samma insikt. Hur väl Tesla presterar kan jag inte ha någon uppfattning om. Aktien verkar väl gå bra om än volatilt.
#94
Och idag. SHB på köpsidan idag också.
Vidfågeln, när man ser hur väl Tesla presterar undrar jag lite om det finns behov av bränsleceller i fordon? Hur ser du på detta?
#96
Nänä.. försök inte. Du får nöja dig med ett svar. :-)
#97 tack för svar, dubbel post pga Mate 7...
Frågar för jag är dåligt insatt. Varför är bränslecell överlägset batteri? Tesla med 400+ km räckvidd känns väldigt bra, eller?
Toyota är världsledande på fordon med uppladdningsbart batteri. De har valt att helt byta spår och satsa på bränsleceller. Toyota bör alltså ha tunga argument för att göra så, inte minst med tanke på alla de miljarder de redan hade plöjt ner i batteridrift. Sök på Toyota och fuel cells för svar (PM på deras hemsida). Men kort
En bränslecellsbil alstrar sin egen el under färd när den matas med syre och vätgas. En batteribil laddas ur successivt och måste laddas upp från externt eluttag före avfärd. När elen börjar ta slut under färd tar det flera timmar att ladda upp igen, och ger ändå bara mellan 15 och 20 mil (fulladdad) i räckvidd för de vanligaste biltyperna (alltså andra än Tesla). Kall väderlek kan ge kortare körsträcka. Mängden batteri gör att bilen blir oproportionerligt tung (Tesla väger en del). Vätgas tankas som vanligt bränsle på några minuter. Men som sagt, kolla Toyotas argument eftersom de med sin bakgrund kan göra en objektiv bedömning relativt sett.
Ska kolla upp toyota men tror de gamla kolosserna kan bli omsprugna snabbt av mer innovativa bolag som tesla och ev apple om de släpper en bil.
Tack för fylligt svar.
Ska kolla upp toyota men tror de gamla kolosserna kan bli omsprugna snabbt av mer innovativa bolag som tesla och ev apple om de släpper en bil.
Tack för fylligt svar.
Ska kolla upp toyota men tror de gamla kolosserna kan bli omsprugna snabbt av mer innovativa bolag som tesla och ev apple om de släpper en bil.
Tack för fylligt svar.
:-)
Jisses.. sorry för alla dubbel och trippel posts..
Tja.. Den telefonen går på högvarv ;-)
Tur det kom en ny Mate igår, får uppdatera. Måtte det int bli värre bara.
Nu börjar det hända saker på bolagets marknader.
Kan bli ett riktigt intressant halvår framöver. Några små motstånd på vägen och vips är vi uppe i glada 100:-)
Mvh
Kan bli så om det börjar trilla in ordrar.
Om fordonstillverkarna ska ut på marknaden slutet 2016 / början 2017 med sina bränslecellsfordon måste det beställa maskiner under hösten. Så ordrar kommer fortsätta komma in under hösten är min gissning.
Utifrån #73 så nådde vi 127.1 fibben innan det kom lite vinsthemtagningar. Har man tur kan man köpa in sig på 100% innan vi fortsätter uppåt.
Tror på mycket högre kurser inom ett år på impen. Tiden får utvisa.
En fortsatt trevlig helg!
jankar76
Tror vi ska testa av 100% (dvs ca 16kr) innan vidare uppgång.
Skulle behöva komma igång med systemförsäljningen och det finns god chans för det nu som du säger.
Det ser mycket lovande ut för bolaget!
Trevlig helg!
Mvh
Det där kommenterades i senaste bokslutskommunikén
"Fordonsindustrin har idag den största utvecklingsbudgeten. Det är för närvarande bilmodeller som planeras att lanseras 2017 till 2020 som är mest drivande.
Produktionslösningar och underleverantörer väljs ut ca 2 år före lanseringen av en bilmodell."
Som ett exempel ska Volvo ha bytt ut alla sina nuvarande modeller inom 4 år. Ser gärna en vätgasbil där bland de gröna alternativen.
#109
16kr? Visst är det möjligt kortsiktigt, samtidigt som de fundamentala förutsättningarna förbättras hela tiden. Senast igår då ett utvecklingssamarbete med Ford Motor blev känt i ett program finansierat av Departement of Energy, US. Impacts del i samarbetet är alltså beläggning av de bipolära plattorna.
http://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/review15/fc052_rockward_2015_p.pdf
(tack P på Placeraforum)
•The Energy Transition Law for the Green Growth was adopted on the 13th of Augustl. The law sets the main objectives of the new French energy model, including the hydrogen.
http://hy-tec.eu/2015/recent-h2-developments-in-europe/
Nu händer det saker. Ett annat exempel är London där målsättningen är taxitrafiken ska vara Grön senast år 2018.
18 September 2015 Symbio FCell joins the Hydrogen London consortium
Intressant case !!
Onekligen om man tittar på LMERs graf i #107. Kursen har haft lite lättare att hålla sig kvar efter en uppgångsfas. Lite bättre volymer i handeln där köpare tenderar att söka sig till säljare. Nästa delårsrapport den 29 oktober, om lite drygt en månad, kan bli riktigt intressant med tanke på tagna orders och hur marknaderna ser ut nu där enskilda länder driver på genom lagstiftning. Klimatkonferensen i Paris i december skulle kunna bli en trigger med Symbio FCells produktlansering.
Jag vet inte säkert men kan vara en topp vi sett nyligen.
Tror inte på topp utan istället att vi har en bra vecka framför oss. Nu har vi nästan varit och återtestat det blå området som är gamla toppar, efter att vi touchade 20.20kr, och precis som Vindfågel säger blir rekylerna segdragna neråt, men uppgångsfaserna går fort och med ökade volymer.
Blir det en 5:e delvåg i den våg som startade 14 augusti, som tar oss mot 22-24kr?
Nu kanske det börjar spekas inför rapporten också så jag lutar åt en ny uppgångsfas inom de kommande dagarna.
Oavsett så är caset grymt spännande på längre sikt!
Mvh
Jag vet inte säkert men kan vara en topp vi sett nyligen.
FCI BergStik Första kontakterna ute på marknaden.
Tänkte på 20 kr. Tittade i grafen i #107.
Verkade visst vara en topp.. gammal graf. oops ;-)
Inlägget är redigerat av författaren.
#119
Apropå topp som du talade om. Tog du chansen i onsdags då aktien var nere och vände på strax under 15:-. Jag ökade i alla fall. :-)
Och ja, den här nyheten bör vara värd en del.
Det rör sig om kontakter som redan är etablerade på marknaden och som säljs i volym. Jag antar att infasning kommer att ske allteftersom kundernas acceptans ökar.
"FCI:s produktserie BergStik finns i alla typer av elektronisk utrustning, till exempel inom telekom, konsumentelektronik och industrielektronik."
Volymer först och sen maskinbeställning. Kan väl komma när som helst nu i princip.
Edit: I Fing lär vi väl möjligen kunna se en split någon gång efter rapport den 5 november om allt tuggar på och veckans information leder till analyser som understryker den marknad vi andra har sett. Kommande veckas lanseringar lär bli minst sagt intressant. Googles betalsystem ska man hålla ett extra öga på. Big bang lansering? Får kolla vad Google säger om planerna.
Inlägget är redigerat av författaren.
Angående Volkswagens dieselbilar. Skrivet den 1 september. Märkligt sammanträffande.
----------------------
Tycker nog att man haft stora framgångar redan i år med FCI och kontakter, bränsleceller och maskinförsäljningar.
Tempot kommer att bestämmas av de stora besluten. Exempelvis i Frankrike kommer man att förbjuda dieselbilar. Andra länder hakar på.
I Frankrike får alla som byter från en dieselbil till en elbil en bonus på upp till 100.000 kronor. Paris borgmästare vill också förbjuda gamla och smutsiga fordon.
• I London kan förare som kör dieselbilar tvingas betala extra trängselskatt på 115 kronor, som läggs ovanpå de 130 kronor det redan kostar för bilisterna att åka in i huvudstaden.
Vindfågel, den typen av kontakt du visar i #118 är den kontakt som överallt används för byglingar/strapningar och flatkabelanslutningar på moderkort och kort-till-kort-anslutningar, etc, etc. Det är ENORMA volymer på den typ av kontakt så det är ju trevligt att den är först ut på plan.
Detta visar ju på att det inte handlar om någon "försökskontakt" utan här går man ut riktigt skarpt direkt. Det bådar mycket gott!
Mvh
#122
Okej, tack. Då blev det lite mer konkret. Utan hjälp av de inblandade är det svårt att ha någon uppfattning om takten i detta. Skarpt direkt låter som att man har bestämt sig för en rejäl satsning på bred front.
Att Impact lite försiktigt smyger ut detta kan bero på att FCI som beställare bestämmer hur det ska exponeras i media.
#123
För att ta det kort. Apple lanserar sin första Iphone och Nokia, Impacts kund, som då är störst på marknaden börjar få problem efter flera strategiska felbeslut. En beställning på 20 Inline Coater-system fryser inne sedan Nokia plötsligt bestämmer sig för att satsa på plastskal till mobilerna i stället för metall som systemen är tänkta att ytbelägga.
Serieproduktion har satt igång i Frankrike och leveranser kommer att påbörjas till England. Rimligen är det nu man köper och inte säljer.
"The Renault Kangoo ZE-H2 electric van with fuel cell range extender from Symbio FCell is now in series production and offers a range of over 200 miles, more than double the range of the electric-only van."
" In the UK the vans are fully VCA approved and have National Small Series Type Approval (NSSTA)."
http://www.itm-power.com/news-item/agreement-with-symbio-fcell-and-arcola-energy
Ett litet tips! Kolla innehållet i ITM Powers hemsida. PEM-bränsleceller och energilagring har alla förutsättningar att bli en riktigt stor marknad vid sidan av fordon. Lagrad energi omvandlas i en katalytisk process till vätgas. Det framgår också hur infrastrukturen med tankställen växer fram i bl.a. UK. Inga små bolag som är inblandade i detta.
Angående energilagring så verkar det snarare vara tre marknader som man ska tala om.
Three massive emerging markets for PEM Electrolysers
CLEAN FUEL | ENERGY STORAGE | RENEWABLE HEAT
Eden Project
http://www.edenproject.com/sites/default/files/Technologies-Charles-Purkess-ITM-Power_0.pdf
Frågan är om marknaden inte har underskattat samarbetet med Symbio FCell.
" Symbio FCell väljer Impact Coatings beläggning för ny bränslecellsstack till bilar"
Som jag ser det är det bara en tidsfråga innan avtal landas med de tunga fordonstillverkarna. Samarbetena är redan etablerade i pågående utvecklingsprojekt/utvärderingar.
Edit: Jahapp, det var nog allt för stunden ;-)
Det rör på sig! :-)
STOCKHOLM (Direkt) Impact Coatings har fått en systemorder på 8,4 miljoner kronor från ett tyskt företag.
Det framgår av ett pressmeddelande.
Beställningen avser en Inline Coater 500 avseende komplexa keramiska ytbeläggningar med leverans i början av 2016.
Till dess att maskinen är levererad och produktion uppstartad har kunden begärt sitt namn och applikation sekretessbelagt.
Börsredaktionen +46 8 5191 7910, http://twitter.com/direktse
Nyhetsbyrån Direkt
Mvh
Se där! Inte bränsleceller denna gång. Trevligt med lite bredd. Någon form av ytfinish till tysk fordonsindustri. Den mest komplexa är antagligen black chrome.
"Nu står bränslecellstekniken inför ett spännande genombrott och PowerCell planerar att mångdubbla sin tillverkning av både bränslecellstackar och kompletta system."
http://www.semcon.com/sv/Om-Semcon/Nyheter/Semcon-tecknar-nytt-avtal-inom-bransleceller/
Utöver inledande serieproduktion med Symbio FCell verkar nu också Powercell vara på gång. Om marknaden tar fart nu skulle senaste systemordern kunna vara bränsleceller i Tyskland.
Mässa f-cell i Stuttgart pågår nu.
https://impactcoatings.files.wordpress.com/2015/10/flow-illustration.jpg
Från Impacts hemsida.
Car manufacturers globally have already chosen the Ceramic MaxPhase™ PVD coating for metal bipolar plates, or work closely with Impact Coatings on process optimization.
Inlägget är redigerat av författaren.
Mycket info och på gång nu. :-)
Ser att VD Martin för Powercells nystartade tyska bolag är i USA och idag presenterar den stora bränslecellsstacken S3. Görs inom ramen för det europeiska samarbetsprojektet Auto-Stack CORE. (Med tanke på tidsskillnaden bör presentationen pågå nu.)
https://ecs.confex.com/ecs/228/webprogram/Paper57336.html
Symbio Fcell deltar också i projektet och utvecklar en motsvarande stack där Impact Coatings beläggningsmaterial (CMP) används (båda stackarna).
"Dieselmotorn är snart död"
PowerCell etablerar sig i Tyskland
http://www.aktieps.se/nyheter/551.php?id=c4851e8e264415c4094e4e85b0baa7cc
Powercells franska motsvarighet Symbio FCell med Impact C som leverantör av beläggningsmaterialet.
http://chiefengineer.org/?p=16052
(Texten där verkar ha hamnat fel)
Ungefär samma storlek på Symbio FCells bränslecellsstack som den Powercell, S3, kommer att erbjuda på den tyska marknaden och till Volvo. Avsikten är att tillverkare ska använda samma "hårdvara" dvs byggmaterial.
Bra drag nu!
Massan börjar förstå att Impact har enorm potential framöver?
Över 20,2 så blir det nog fart uppåt.
Inlägget är redigerat av författaren.
Lite om potentialen...
Impact Coatings
- möliggör framtidens bränslecellsbilar
Överlägsen beläggning för flödesplattor
Ceramic MaxPhase - prestanda bättre än guld till en bråkdel av kostnaden
Försprång till konkurrenterna, bara ett fåtal alternativ
Patentskydd
Marknadsfönster öppet mot fordonsindustrin
https://redeye.solidtango.com/video/impact-coatings
US Department of Energy cost target for 2020 $1/BPP (bipolar plate)
MaxPhase cost on BPP <0.5 €
Med CMP är alltså Impact där med god marginal. 450-500 plattor per bil bör ge en hel del pengar med garanterat höga marginaler på materialet.
För övrigt är Symbio FCell först och störst i Europa nu vad gäller produktion av system.
Inga räntebärande lån. Det gillar vi. "Krediten har delamorterats med 3 msek i slutet av perioden och vid rapporttidpunkten var krediten amorterad i sin helhet". Femdubbling av kortfristiga fodringar återspeglar tagna ordrar till den del de avräknats mot utfört arbete. Kassan förefaller dessutom vara intakt jämfört med föregående rapport.
Systemorder från FCI nästa? Troligen blir det något annat till fordonsindustrin som dyker upp.
Energilagring av vätgas. Också ett område där bränsleceller kommer till användning.
ITM Power Inc., has achieved operational status for its Riverside, California hydrogen fuelling station.
Den uppmärksamme har redan sett att ITM Power i närtid kommer att börja förse England med Symbio FCells bränslecellsfordon. För svenskt del talar allt för att energilagring kommer att bli en stor sak för Powercell. Och att Impact deltar genom att belägga bränslecellerna med CMP.
Inlägget är redigerat av författaren.
Det verkar vara bra drag i IMPC :)
Rock n' roll!
Mvh
Har lättat lite på innehavet kring 33,5-34 :) ca 100% avkastning !
Blev lite för paraboliskt igår/idag, lätt att bli fartblind.
Inlägget är redigerat av författaren.
#18
...snyyyygt slak :)
Börjar nästan bli en årlig tradition att Impen drar norrut i början av november.
Hoppas att det håller i sig denna gång att vi inte dippar tillbaka igen.
Grattis till alla IMPC ägare!
jankar76
Early commercialization of fuel cells can be seen in small UAVs by 2017.
The PEMFC segment is expected to dominate the overall fuel cells market by 2018
PEMFC är ju som bekant Impacts grej. ;-)
Motståndet tog emot. Hög volym. Ingen snygg candle i dagsgrafen.
Kan nog bli lite mer hemtagningar gissar jag på.
Men på längre sikt ska vi upp.
Börjar plocka in mera aktier i depån idag. Känns som den fallit tillbaka tillräckligt nu.
Tiden får utvisa.
Mvh,
Jankar76
Jag också. ;-)
Audi Is Ready To Produce Fuel Cell Vehicles
http://www.hybridcars.com/audi-is-ready-to-produce-fuel-cell-vehicles/
Eventuellt samband med Powercells etablering i Tyskland tål att fundera över.
Jag också ;-)
Hoppas på att den bottnade idag efter perfekt studs på trendlinjen och nu ska bryta sig ur den nedåtgående trenden och ta nya tag och attackera 35-motståndet.
Mvh
Nu börjar rapporteringen så smått. FN:s klimatmöte i Paris.
"USA och Frankrike dundrar mot varandra"
http://www.di.se/artiklar/2015/11/12/usa-och-frankrike-dundrar-mot-varandra/
Klart att Frankrike vill ha bindande uppgörelse. De har tekniken på flera områden som ligger i frontlinjen. USA har anledning att förhala till deras lösningar kommit på plats.
"Om det inte blir en bindande uppgörelse så blir det ingen uppgörelse." Så definitiv är Frankrikes president François Hollande...
#154
Intressant! Stadsjeepen GLC. Då har Daimler expanderat sin satsning från B-Class.
http://a3ps.at/site/sites/default/files/conferences/2014/papers/03_daimler_wind.pdf
Det går ju bra för samarbetspartnern Renaults satsning så det förklarar en del. För hybrid (batteri+bränsleceller) gäller range extender.
http://www.daimler.com/dccom/0-5-7171-1-1569731-1-0-0-0-0-0-12037-0-0-0-0-0-0-0-0.html
Dubbelpost
Inlägget är redigerat av författaren.
För att ta ett konkret exempel. Undrar hur mycket nanoteknik som finns i Volvos nya?
http://www.di.se/artiklar/2015/12/2/har-ar-volvos-nya-lyxvagn/
Spontanintryck, läcker bil! :-)
För att ta ett konkret exempel. Undrar hur mycket nanoteknik som finns i Volvos nya?
http://www.di.se/artiklar/2015/12/2/har-ar-volvos-nya-lyxvagn/
Spontanintryck, läcker bil! :-)
Drar vi uppåt nu då :) köpte tillbaka lite idag och det känns helt OK !
Ford ska investera cirka 4,5 miljarder dollar för att kraftig öka andelen eldrivna fordon i bolagets sortiment.
http://www.va.se/telegram-fran-direkt/?NewsId=1899675%3a2CB4FCEC-4F9E-4AE3-807E-17732A46B5BD
Och att Ford Motor använt Ceramic MaxPhase i sitt utvecklingsarbete är en sak som är säker.
"Fordonsindustrin har idag den största utvecklingsbudgeten. Det är för närvarande bilmodeller som planeras att lanseras 2017 till 2020 som är mest drivande.
Produktionslösningar och underleverantörer väljs ut ca 2 år före lanseringen av en bilmodell."
Att Ford går ut med ovanstående nu kan nog tolkas som att detta projekt varit framgångsrikt.
http://www.hydrogen.energy.gov/pdfs/review15/fc052_rockward_2015_p.pdf
Det är alltså Impact som har belagt de bipolära plattorna. Med är också CEA, det franska forskningsinstitutet, som för EU:s del leder project Cobra där Symbio FCell också ingår. Jag tror att även Argonne National Laboratory är med där.
Timeline:
Project start date: 10/1/06
• Project end date:
– Project continuation and direction
determined annually by DOE
Det är alltså Departement of Energy som bestämmer när det är dags för målgång. Medan vi otåligt har väntat på resultat har de oförtrutet jobbat i snart 10 år. :-)) Man kan nog utgå ifrån att IC är med i det mesta (rubbet) vad gäller bipolära plattor av metall till motsatsen bevisas. Eftersom Ceramic MaxPhase bara har funnits i några år bör IC ha anslutit till projektet under resans gång. Rimligen i anslutning till att de fick USA-patent på CMP, tror det var 2013.
På något vänster är antagligen Powercell med här också. Men de är "hemliga" så där är det svårt att finna belägg på nätet.
Jag vidhåller att Henrik Ljungcrantz kan vara Linköpings motsvarighet till Merlin. Trevlig helg :-))
Jag vidhåller att Henrik Ljungcrantz kan vara Linköpings motsvarighet till Merlin. Trevlig helg :-))
Verkar som att bl.a. Ford Motor försöker satsa på tajming i alla led. :-)
Paris climate change agreement 'a major leap for mankind'
Global leaders hail agreement on ambitious cap on rising temperatures and cutting emissions.
Vad tycker ni om aktiepriset just nu?
Någon som gör TA på impact?
Nordens ledande bränslecellsföretag PowerCell Sweden AB (publ) har fått en uppföljningsorder på sin S1 bränslecellstack från en kund i Taiwan.
Den använder metalliska bipolära plattor och moderna PEM- komponenter för att skapa en robust bränslecellsstack med hög prestanda till en låg kostnad.
PowerCells S1 bränslecellstack är moduluppbyggd.
Det börjar röra på sig nu, rekylen är över :)
Är det detta som drog igång rycket?
https://www.avanza.se/placera/redaktionellt/2015/12/22/det-har-kan-bli-en-nyarsraket.html
Nu är det iofs inte IMPC som är nyårsraketen, men lite uppmärksamhet skadar aldrig.
Mvh
"- Franska bilmarknaden är viktigt för PowerCell och vi är glada att kunna meddela att en första order av vår bränslecellstacksplattform PowerCell S2 har placerats av ett företag i Frankrike"
Onekligen en fjäder i hatten att ta order på SymbioFCells hemmamarknad. Systemens egenskaper avgör vilken som får beställningen. Klar fördel för Impact Coatings som levererar beläggningsmaterialet till båda bolagen.
...och marknaden för vätgas/bränsleceller/grön energi växer
Dieselförbud i Delhi http://www.di.se/artiklar/2015/12/16/dieselforbud-i-delhi/
"- Franska bilmarknaden är viktigt för PowerCell och vi är glada att kunna meddela att en första order av vår bränslecellstacksplattform PowerCell S2 har placerats av ett företag i Frankrike"
Onekligen en fjäder i hatten att ta order på SymbioFCells hemmamarknad. Systemens egenskaper avgör vilken som får beställningen. Klar fördel för Impact Coatings som levererar beläggningsmaterialet till båda bolagen.
...och marknaden för vätgas/bränsleceller/grön energi växer
Dieselförbud i Delhi http://www.di.se/artiklar/2015/12/16/dieselforbud-i-delhi/
AUDI-KONCERNEN INVESTERAR I FRAMTIDEN
De planerade investeringarna kommer att uppgå till mer än 3 miljarder euro. En stor del av vår investering sker givetvis inom alternativa drivlinor, enligt Stadler. 2018 kommer märkets första helt eldrivna modell i serieproduktion lanseras.
För att bibehålla sitt Vorsprung durch Technik även i framtiden, kommer företaget även stärkas personellt under 2016. Efterfrågan är speciellt stor på specialister inom alternativa drivsystem...
" Vorsprung durch Technik"
Man kan fråga sig om det inte är Powercell (och Impact genom avtal) sitter på "Vorsprung"? Powercell som har startat företag i Frankfurt för att i ett första skede kunna få ta del av tyska stödpengar inom utveckling av bränslecellsteknik.
" Vorsprung durch Technik"
Man kan fråga sig om det inte är Powercell (och Impact genom avtal) sitter på "Vorsprung"? Powercell som har startat företag i Frankfurt för att i ett första skede kunna få ta del av tyska stödpengar inom utveckling av bränslecellsteknik.
Men nu är branschen redo för kommersialisering, åtminstone en del tillverkare. De tekniska problemen anses lösta. Kostnaderna har pressats. De första modellerna har börjat säljas, däribland Toyota Mirai (provkörd i DN Motor den 17 oktober 2015).
–?Men tittar jag framåt tror jag mer på bränsleceller än på batterier.
http://www.dn.se/motor/nyheter/vatgas-basta-vagen-framat-for-eldriften/
Den ena experten efter den andra har nu börjat justera sina åsikter till fördel för bränsleceller. Kan inte påstå att jag är förvånad direkt. Dessutom har nu Toyota börjat automatisera tillverkningen av bränslecellsstackar för att få ner kostnaderna från att hittills ha varit manuell. Vill Toyota sänka kostnader får de också byta ut grafitplattorna i cellen till metallplattor.
På det för jag passa på att önska god fortsättning med att konstatera att det här ser riktigt bra ut. 2016 kommer garanterat att bli ett riktigt spännande år för de som följer tekniken. :-)
Fyndat en hel del aktier idag.
Trevlig helg!
jankar76
Jag ökade för tidigt på ca 22 men hänger inte läpp för det. :-) Får se hur det blir nästa vecka.
Någon som har graf på Impc, vart kan det tänkas vända?
Nu är det den negativa marknaden som styr. Lika för alla. Om inte förr vänder det när marknaden blir positiv.
Fel tillfälle att kasta in handduken nu. Med lite flyt vänder marknad. Se nuvarande kurs som ett tillfälle.
http://omni.se/topic/5f6fb5e3-d84c-454c-bcb9-302419a51f27/ddd02f12-4c65-4667-9cea-56903b188e38
Det utmärkande med bilderna är inte bilen UTAN i stället hjulen. Kolla dem. ;-)
Skulle kunna vara Michelins In-Wheel Motor Technologies to Support Sustainable Mobility. Ähh! Säg så här. Jag är 99% säker på det.
Fråga: Varför testköra i Frankrike när BMW har egna testbanor på hemmaplan i Tyskland?
Det rör på sig:
Impact Coatings
BELÄGGNINGSSYSTEM FRÅN IMPACT COATINGS LEVERANSGODKÄNNS (Cision)
2016-01-22 13:14
Den tyska PVD-beläggningsleverantören Europ Coating, som i maj beställde en InlineCoater 500, har godkänt maskinen för leverans. Godkännandet inkluderar även den mycket omfattande processutveckling som maskinen använts för sedan den färdigställts. Vidare gäller processgodkännandet även för den andra InlineCoater 500 som beställdes i oktober.
Europ Coating är en av Europas främsta leverantörer av dekorativa PVD-beläggningar. I maj 2015 beställdes en InlineCoater 500 i syfte att komplettera utbudet med mer avancerade beläggningar som befintliga system ej klarar av, samt att höja och effektivisera kapaciteten.
Beställningen inkluderade även utveckling av ett antal beläggningsprocesser, vilka efterfrågats av en specifik kund. Detta arbete har i huvudsak genomförts i den maskin som byggts åt Europ Coating efter dess färdigställande.
Godkännandet innebär att de aktuella beläggningarna genomgått ett omfattande testprogram med högt ställda krav avseende estetiska och tekniska prestanda. Godkännandet har även omfattat krav avseende produktivitet och driftsstabilitet.
I samband med processgodkännandet genomfördes också ett godkännande avseende själva maskinen, vilken kommer att installeras och tas i drift under nästkommande två veckor.
Processgodkännandet omfattar även processerna för en andra InlineCoater 500, som beställdes i oktober 2015 av en annan kund. Den maskinen är under byggnation och beräknas vara klar för leverans i mars.
”Arbetet har varit mycket utmanande, men resultatet innebär att vi nu flyttat fram våra positioner vad gäller dekorativa PVD-beläggningar betydligt. I och med de frigjorda resurserna kan vi nu påbörja andra affärsprojekt.”, säger Torsten Rosell, Divisionschef för Impact Coatings Systems.
Mvh
Kul med lite nyheter och framsteg,
och
" I och med de frigjorda resurserna kan vi nu påbörja andra affärsprojekt " är en bra avrundning ;)
Det blev bra drag i kursen nu !! :)
Är den stoppad ? ser inte orderdjupet på min banks hemsida
Ja, +15% ger auto stopp.
Men, nu fortsätter vi uppåt!
Trevlig start på helgen!
jankar76
Inlägget är redigerat av författaren.
trodde det var vid 20% ?!
Technavio’s analysts forecast the global fuel cell market in the automotive industry to grow at a CAGR of 45.27% during the period 2016-2020.
http://www.marketresearchstore.com/report/global-fuel-cell-market-in-the-automotive-industry-45652
Procent förväntad tillväxt tenderar att öka. Motsvarar väl den bild man man får av marknaden då man tittar. Ännu så länge får Impact nöja sig med att medverka i vissa analyser indirekt genom Symbio FCell. Å andra sidan är Impact inte en "vendor" utan en "supplier". Inget fel i det om man supportar alla som söker bästa beläggning.
Såg att ett tyskt universitet nu forskar på något liknande som CMP. De har upptäckt grafenets förnämliga fördelar. Får närmast ses som en merit för Impact som varit så förutseende. Från grundforskning på universitet till marknad är steget lååååångt. ;-)
The US, Germany, and Japan Boosting Rapidly Growing Global Fuel Cell Market in Automotive Industry, Says Technavio
Germany
The presence of many domestic fuel cell developers, government support, and the need to curb carbon emissions are fueling the demand for fuel cells in Germany. Increased demand to conserve energy has also encouraged many private players to invest in the development of fuel cells, propelling the market. Increased application of fuel cells in the transportation sector, especially in public transport and material handling vehicles, will significantly contribute to the market growth in the country.
Japan
Japan is the major market for fuel cells in APAC. The country has a strong fuel cell supply chain network and various regional alliances for the development of fuel cells. In addition, a reduction in fuel cell prices has increased the participation of domestic manufacturers, which is helping the market grow significantly.
Vad tycker ni?
Bra läge att gå in om man vill äga aktien i tre år + ?
Det kan det nog vara, frågan är om det blir djupare rekyl eller om det är upp från nu ( nån TA bevandrad kanske kan kolla och göra den bedömningen)
1 mån högst 27,50 lägst 16,50
3 mån.högst 34,70 lägst 16,50
16,50 som lägst i en riktigt turbulent marknad. Själv brukar jag sprida på mina affärer.
IMPACT COATINGS FÖRSTÄRKER I LEDNINGEN FÖR BRÄNSLECELLER OCH ELEKTRISKA KONTAKTER
Detta stärker oss då våra bränslecellskunder nu utökar sina aktiviteter
inom prototyptillverkning och påbörjar inköpsförfarandet av produktionslinjer för första volymgenerationen avbränslecellsbilar.
Inlägget är redigerat av författaren.
Det är nu resan börjar på alvar. Framtiden är ljus för Impen.
//Jankar76
Så är det. Exakt när resan börjar på allvar, vid nästa order/avtal eller när Michelin lanserar sitt system i närtid. kan man bara spekulera i. Systemaffär till kontaktdon bör kunna vara nära förestående. Personligen gör jag gärna resan i Fingerprint en gång till. ;-)
De marknader där Impact befinner sig är var för sig väldigt stora med kontakter som den största av alla.
Inlägget är redigerat av författaren.
Så är det. Exakt när resan börjar på allvar, vid nästa order/avtal eller när Michelin lanserar sitt system i närtid. kan man bara spekulera i. Systemaffär till kontaktdon bör kunna vara nära förestående. Personligen gör jag gärna resan i Fingerprint en gång till. ;-)
Impact Coatings kommer att leverera Ceramic MaxPhase™-beläggningar till Borits kraftigt expanderande produktionsanläggning i Belgien.
http://www.impactcoatings.com/page_STD-IR.aspx?MenuId=6&releaseid=1112489
"Beläggning med Ceramic MaxPhase används redan av flera av våra kunder och vi är glada att kunna integrera denna möjlighet i
en av de modernaste produktionsanläggningarna för bipolära plattor inom EU"- säger Luc Wanten, VD för Borit NV."
Gött!
Det behövs lite vatten på kvarnen nu för att hålla den snurrande.
Mvh
Alltså en produktionslinje de bygger upp nu med allt integrerat. Från ax till limpa. Den första globalt för serieproduktion vad jag har sett. ThyssenKrupp står för leverans av stålet. Lär kunna finnas kunder där utöver Michelin och Symbio FCell.
#196 Du har rätt. Vatten som enda restprodukt till drivmedlet, vätgas alltså. Räcker antagligen till att hålla kvarnen snurrande också. Eller varför inte vindkraftverken som snurrar. ;-)
http://www.scandinavianhydrogen.org/wp-content/uploads/2016/01/nm_broschyr130411_lowres.pdf
Ser att elekrolys nämns i texten. Det är bra. Då kan vätgasen produceras på tankstället och man slipper att transportera drivmedlet till stationen, som man måste göra till vanliga bensinmackar.
Denna bild säger ganska mycket om bränslecellernas dilemma. Det är detta som Elon Musk hävdar är största problemet med FC. Kan man däremot få vätgasen producerad på tankstället eller som restprodukt från annan industri, då har man kommit en bit på väg.
Kanske är det batterier som tar personbilarna och FC tar tunga fordon? De finns marknad för båda.
Jag har tagit en post i Tesla också som komplement. Tror deras batterier blir eftertraktade. Sorry, off topic...
Dock har ju Impen så mycket annat som de kan stå på och ju fler ben desto bättre. Nu är ju känslan att det faktiskt börjar lossna på många fronter för IMPC.
Ska läsa din länk nu :-)
Mvh
Tyckte den här länken var intressant ur många olika perspektiv... Den kanske inte passar bäst i den här tråden, utan bättre i någon oljetråd, eller en tråd om elbilar, eller om förnybar energi... Hursomhelst så är det intressant med avgasfria bilar...
#198
Klart att Elon Musk renodlar det som talar till fördel för el från batteri. Han har trots allt en egen industri att försvara. Ett exempel på det han inte nämner är att en bränslecellsbil kan fortsätta att producera el när den inte används för körning. Parkerad i garage eller parkeringsplats kan den anslutas till nätet. Från fortskaffningsmedel till elaggregat alltså. Normalbilen har en bränslecellsstack på 80-100 kw. Räcker till att försörja 100 villor per dygn.
Angående Tesla. Har du funderat över möjligheten med hybridbil men bara på el (range extender). I ett nafs skulle flera av batteribilens nackdelar vara borta och Tesla är fortfarande en renodlad elbil. :-)
Inlägget är redigerat av författaren.
Inlägget är redigerat av författaren.
#199
Vi kan nog utgå ifrån att oljeindustrin har varit förutseende och tagit ett rejält bett i den här nya tekniken. Samtidigt spjärnar de emot för att få ut mesta möjliga av det de investerat i olja.
Riktad NE:
http://impactcoatings.com/page_STD-IR.aspx?MenuId=6&releaseid=1112639
Frågan är hur mycket % av bolaget som denna "internationella investerare" får för sina ca 30 MSEK?
//jankar76
Inlägget är redigerat av författaren.
Skulle kunna vara någon av Borits finansiärer som tar en position i Impact också. Själv hade jag en tro på Fouriertransform. Men det kommer kanske det också. Närmast en fråga om storleken i upprampningen.
Positivt resultat för Q4 efter 5-dubbling av intäkterna. Det var längesen sist vi såg positiva siffror i ett kvartal.
"Rörelseintäkterna ökade under det fjärde kvartalet till 12 475 KSEK (2
641). Rörelsekostnaderna ökade till -12 936 KSEK (-8 743). Resultat
före avskrivningar och övriga rörelsekostnader blev positivt.."
Lägger in länk till rapporten:
http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/33/7E/7B/wkr0006.pdf
Mvh,
Jankar76
Från rapporten
"Styrelsen beslutade i februari att den tidigare aviserade bolagiseringen av divisionerna skall genomföras under 2016.
En slutförhandling pågår med en internationell investerare avseende en riktad emission om ca 30 MSEK. Impact Coatings har två huvudsyften med emissionen. Dels att stärka likviditeten för att bättre kunna möta kapitalbindningen kopplat mot den förväntade efterfrågan, dels att SKAPA
goda FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR den beslutade BOLAGISERINGEN av divisionerna."
Bra det! Man kommer alltså att förse de nya aktiebolagen med likvida medel. För aktieägarna bör det innebär dubbelt antal aktier. Dessutom blir ett av de två bolagen som skräddarsytt för Fouriertransform, om så önskas. Tidigare har pengatillskott fallit på att Impact inte varit tillräckligt fokuserat mot fordonsklustret. Jämför Powercell som har fått finansiering.
http://www.fouriertransform.se/Om-Fouriertransform/Vart-uppdrag/
Crede Capital Group och Terren Scott Peizer då alltså. Bara att kolla upp vad han står för som investerare och vad han gjort tidigare så inser man att det här har alla förutsättningar att bli bra. Såg för övrigt att Peizer har en koppling till Ford Motor även om inte just det behöver förklara att Impact och Crede Capital fått kontakt med varandra. Kan vara så enkelt att Crede Capital besökt någon mässa för att leta upp intressanta investeringsobjekt och att de då fått den första kontakten. En kombination av omständigheter är antagligen det mest troliga.
Crede Capital Group och Terren Scott Peizer då alltså. Bara att kolla upp vad han står för som investerare och vad han gjort tidigare så inser man att det här har alla förutsättningar att bli bra. Såg för övrigt att Peizer har en koppling till Ford Motor även om inte just det behöver förklara att Impact och Crede Capital fått kontakt med varandra. Kan vara så enkelt att Crede Capital besökt någon mässa för att leta upp intressanta investeringsobjekt och att de då fått den första kontakten. En kombination av omständigheter är antagligen det mest troliga.
Nice!!!
IMPACT COATINGS
ORDER PÅ BRÄNSLECELLSBELÄGGNING VÄRD 1 MLN KR (Direkt)
2016-03-21 14:04
STOCKHOLM (Direkt) Impact Coatings har fått sin hittills största order på ytbeläggning av bränslecellsplattor med Ceramic Maxphase. Ordern, värd cirka 1 miljon kronor, följer tidigare aviserad plan för legoytbeläggning till den aktuella kunden.
Det framgår av ett pressmeddelande.
Kunden är den biltillverkare i premiumsegmentet som 2015 valde Impact Coatings som så kallad single source under den inledande utvecklingsfasen.
Leverans kommer att ske under andra och tredje kvartalet 2016.
Kristine Trapp +46 8 5191 7927
Nyhetsbyrån Direkt
Mvh
Visa sida
Ogilla! 55
Gilla!
Med FCI med på banan kan en del hända. De jobbar för det och ser till att överenskommelsen får spridning.
http://www.pfonline.com/news/fci-and-impact-coatings-enter-sales-agreement
Postat idag för några timmar sen. I Arcam lönade det sig att ha is i magen;-)