Stamp prices
Brian Wesburg (Wall st top 5 analytiker) skriver i sitt senaste att med tanke på uppgången för Guld och CRb index frimärke priser är leading indikator på inflation och pris uppgången indikerar stark inflation building.
Jag tänkte säga i Sverige har frimärket för dubblats i pris på kort tid och ändå inflationen sjunker ,hur kommer det sig ?!!!
***********************************************************
In fact, movements in postage rates are a telling indicator of price pressures. For example, between January 1, 1995 and July 1, 2001, the price of a first-class stamp increased from 32 cents to 34 cents - a 6.3% increase, or just 0.9% per year. If the USPS has its way, and the price of first-class mail increases to 41 cents on January 1, 2006, prices would be up 20.6% in 4 ½ years, or 4.2% at an annual rate. The late 1990s was a period of deflation, and slowly rising stamp prices. Since mid-2001, inflationary pressures have been on the rise and stamp prices are reflecting those pressures.
****************************************************************
#1 USPS antagligen höger priset föratt finansiera sin pensionfond ,kommer inte ihåg källan men det var nåt sånt.
2# Jepp, det låter fullt rimligt.
#3 med tanke på att det låter fullt rimligt, brians analys låter rätt orimligt .
4# Pja, mja, det beror ju på, vad menar du?
Posten är inte det enda bolaget kan jag lova dig... Och energipriserna lär inte hjälpa till...
Men det har väl en viss pricing power och kan, eller het enkelt måste höja, i o med det att us inte är lika it-iserat som sverige och att det bor många fler. Vet inte hur us posts villkor för priser utdelning monopol osv ser ut alls.
Måstre man höja priserna pga att oljan, eller pensionerna, eller hyran går upp måste man. Det går inte att välja bort den dyra saken som driver inflationen.
Visa sida
Ogilla! 3
Gilla!
Jag har ju tidigare berättat om hur vi nu ser deflationary wants och inflationary needs
I Sverige har posten en annan ställning och det går inte riktigt att jämföra, misskötsel av posten"ett bolag" och konstant minskande volymer med samma servicenivå och en ledning som fått kämpa mot en ägare som ställer orimliga dubbelkrav så ledningen utgår från företagets bästa på kort sikt, dvs, att uppfylla de sjuka kraven.
lennart grabe tog beslut om at posten skulle byta från blåt på gult till gult på blått...
Alla bilarl skulle lackas om. Det skule tagit alla svertiges lackverkstäder 22 år!
Nåväl, för att återgå till principen, så innebär den att de "frivilliga" varorna får mindre plats i lönekorgen. Us får ju mkt av den inflation som drabbar transporttjänster nu, som vi kanske fick 90-95 när man ser till kostadsförändringar, iom skatter, pris på macken, dolarkurs osv.